Este cartucho central « Cartucho » turbo híbrido está destinado a los motores 1., 6 TDI, CAYB, CAYC, CAYD y CAYE. Su diseño « plug & play » permite una « Instalación sin modificación » de la instalación « d » original, siempre que se comprueben con precisión las referencias y la asignación del vehículo.
Etapa . 1: rueda compresora MFS de gran caudal de 31,10/44,00 mm con configuración de 6+6 álabes . Etapa 2: rueda MFS de 36,40/49,00 mm, configuración de 6+6 álabes, con carcasa de admisión rediseñada sobredimensionada d. 2+:Etapa rueda MFS de 38,40/52,00 mm, configuración de 6+6 palas, con carcasa y entrada rediseñada 2+: Cada preparación incluye un tope de 360° y un equilibrado a 150 000 rpm en el banco Cimat VSR sobredimensionada d.
MFS significa «Milled From Solid»: el impulsor se mecaniza a partir de un bloque macizo. Su interés radica, ante todo, en su geometría y en su capacidad para desplazar el aire, y no en su aspecto. Las dimensiones superiores de los modelos Etapa 2 y Etapa 2+ pueden modificar el caudal y el tiempo de respuesta; se requiere una cartografía adecuada, así como un control de la inyección, el escape y la refrigeración para para sacar el máximo partido a la puesta a punto.
Referencias OEM: 03L253016TX, 03L253016T, 03L253016TV.
Referencias del fabricante: 775517-0001, 775517-0002, 775517-5001S, 775517-5002S.
Aplicaciones documentadas: Audi A3, Seat Altea y León, Skoda Octavia II, Superb II y Yeti, así como Volkswagen Beetle , Caddy, Golf, Jetta, Passat y Touran según versión, período, potencia y código de motor.
⚠️ Montaje: busca la causa de la avería anterior, comprueba la alimentación y el retorno d del aceite, limpia los conductos, comprueba la admisión y realiza el cebado según las recomendaciones aplicables.. Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas: una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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