Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής για για τον κινητήρα BMW 2.0 D των 163 ίππο διατίθεται σε τρία επίπεδα προετοιμασίας. Κάθε επίπεδο περιλαμβάνει έναν στροβιλοσυμπιεστή MFS Performance μεγάλης απόδοσης, ένα στήριγμα ρουλεμάν 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στον πάγκο Cimat VSR.
Προορίζεται για τις εφαρμογές BMW Σειράς 1, Σειράς 3 και Σειράς 5 που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ο σχεδιασμός του plug & play επιτρέπει την εξωτερική Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση σε συμβατές εφαρμογές, υπό την προϋπόθεση ότι θα ελεγχθεί ο κωδικός του εργοστασιακού στροβιλοσυμπιεστή.
Αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιεί έναν τροχό MFS Performance, σχεδιασμένο για να προσαρμόζει τη ροή αέρα του συμπιεστή. Η τελική συμπεριφορά του εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο των σχετικών περιφερειακών συστημάτων.
Το μοντέλο Stage 2 συνδυάζει έναν στροβιλορότρο Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτές οι τροποποιήσεις αποσκοπούν στην προσαρμογή της ροής και της συμπίεσης του αέρα, χωρίς όμως να εγγυώνται από μόνες τους ένα συγκεκριμένο επίπεδο ισχύος.
Το μοντέλο Stage 2+ διαθέτει στροβίλο μεγαλύτερων διαστάσεων και προσαρμοσμένο περίβλημα εισαγωγής. Η αύξηση του μεγέθους μπορεί να επηρεάσει τη διαθέσιμη παροχή, τον χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας του στροβιλοσυμπιεστή.
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή κατάλληλη για να φιλοξενήσει τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με το στάδιο, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον πτερωτό συμπιεστή, τις διαστάσεις του και τη γεωμετρία των πτερυγίων του, καθώς και τη μηχανική κατεργασία του περιβλήματος που προορίζεται να τον φιλοξενήσει.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η ισορροπία μεταξύ του συμπιεστή, της τουρμπίνας, των περιβλημάτων, της πίεσης υπερτροφοδότησης και της διαχείρισης του κινητήρα παραμένει καθοριστική.
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένα στάνταρ πτερύγιο MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλιστερό με ένα πτερύγιο MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Σε αυτό το προϊόν, οι διαστάσεις και οι διαμορφώσεις των πτερυγίων διαφέρουν ανάλογα με το επιλεγμένο στάδιο. Μια υψηλότερη ροή μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως να αποτελεί εγγύηση για το αποτέλεσμα.
Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβίλο, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη χαρτογράφηση. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.
Το στήριγμα ρουλεμάν 360° που έχει τεκμηριωθεί και στα τρία στάδια βοηθά στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων στις οποίες υπόκειται το περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.
Κάθε προετοιμασία υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, αλλά δεν προστατεύει από ρύπανση, έλλειψη λαδιού ή λανθασμένη εγκατάσταση.
Μπορεί να απαιτηθεί προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης υπερσυμπίεσης για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο της προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελεγχθούν το σύστημα ψεκασμού, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τον επαναπρογραμματισμό. Δεν επιτυγχάνεται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς συνεκτική διαμόρφωση.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν εγκαταστήσετε τον υπερσυμπιεστή.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών. Ελέγξτε επίσης την εισαγωγή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα.
Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) και η χαρτογράφηση πρέπει να προσαρμοστούν στην επιλεγμένη προετοιμασία.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν διορθώνεται μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος και τον κινητήρα 2.0 D, την ισχύ 163 ίππο και τοΈτος τοποθέτησης. Μια πανομοιότυπη κινητήρια μονάδα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του τούρμπο σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στο αρχικό σας τούρμπο με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την αναγνώριση ή το κατάλληλο στάδιο για τη διαμόρφωσή σας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό του τούρμπο σας.
Αναφορά: ACM-101
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Από το 2003, ανάλογα με την ανάθεσηΙσχύς: 150 / 163 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 DΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AM35-A503
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 06/2004 έως 06/2012Ισχύς: 150 και 163 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1995 cm³Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: 1914-016-097
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Μοντέλο οχήματος:320D E90, 120D E87 Κωδικοί στροβιλοσυμπιεστή:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K Αριθμός αναφοράς BMW...
Αναφορά: 2092-020-012
Μάρκα: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
