Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή που έχει προσαρμοστεί για, ενώ υφίσταται εσωτερικές τροποποιήσεις.. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τον πτερωτό στροβίλου, τα περιβλήματα, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται αποκλειστικά από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης.

Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή υψηλής απόδοσης;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της παροχής. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ο τροχός MFS υψηλής απόδοσης που παρουσιάζεται εδώ είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο, ελαφρύτερος, μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό τροχό. Το τεχνικό δελτίο αναφέρει επιπλέον ικανότητα συμπίεσης κατά 15 %.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη παροχή αέρα μπορεί να αξιοποιηθεί μόνο με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη χαρτογράφηση. Ένας μεγαλύτερος στροβιλοσυμπιεστής δεν εγγυάται συστηματικά καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το έδρανο 360° συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων. Ο ρότορας εξισορροπείται στις 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι κραδασμοί και οι μηχανικές καταπονήσεις. Ωστόσο, αυτή η εξισορρόπηση δεν αντισταθμίζει ούτε μια κακή εγκατάσταση ούτε ένα πρόβλημα λίπανσης.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται κατάλληλη χαρτογράφηση για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του τούρμπο και τη ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate). Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται η έγχυση, η πίεση υπερσυμπίεσης, η εξάτμιση, η ψύξη, η εισαγωγή και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει επίσης να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται. Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς συνεπή ρύθμιση.

Παραπομπές για τον υπερσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή

Αναφορές OEM

Συμβατά οχήματα και εφαρμογές

Δεν έχει καταγραφεί καμία συγκεκριμένη αντιστοίχιση με όχημα, γενιά, αμάξωμα ή περίοδο συναρμολόγησης.. Η συμβατότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί με βάση τον κωδικό του εργοστασιακού στροβιλοσυμπιεστή.

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.