Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να φιλοξενήσει τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με το πρόγραμμα, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον στροβιλοσυμπιεστή, τα περιβλήματα, τον στροβιλοσυμπιεστή, το έδρανο ή την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και ο συνδυασμός τους είναι καθοριστικοί παράγοντες.

Στροφίσκος συμπιεστή MFS: τυπικός ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η τεχνολογία περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του και δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της παροχής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Η πτερωτή MFS που παρουσιάζεται στο για αυτή η έκδοση είναι κατασκευασμένη από σφυρήλατο αλουμίνιο και διαθέτει γεωμετρία ελαφρύτερη, ευρύτερη και ψηλότερη από την αρχική. Ανάλογα με το πρόγραμμα, διατίθεται σε έκδοση μεγάλης ροής ή Υπερμεγέθης.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή μπορεί να συνοδεύεται από αύξηση της ισχύος, όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι σωστά προσαρμοσμένη.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερο αποτέλεσμα και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το στήριγμα ρουλεμάν 360° που υπάρχει και στα τρία στάδια συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων. Πρέπει να λειτουργεί με σωστή λίπανση και δεν απαλλάσσει από τον έλεγχο ολόκληρου του κυκλώματος λαδιού.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 στροφές/λεπτό, σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελαττώματα στη συναρμολόγηση, στη λίπανση ή την παρουσία ξένου σώματος.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να ελέγχονται. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, η εισαγωγή, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να απαιτούν έλεγχο ή προσαρμογή. Ο στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, τηΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας ίδιος τύπος κινητήρα μπορεί να δέχεται διάφορες διαφορετικές τοποθετήσεις.

Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη συμβατότητα, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στο αρχικό σας τούρμπο.