Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρες 1.3 MJTD και 1.3 CDTI των 85 ή 90 ίππο διατίθεται σε διάφορα επίπεδα μηχανικής επεξεργασίας. Ανάλογα με το πρόγραμμα που επιλέγεται, οι τροποποιήσεις αφορούν τον τροχό συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, τα περιβλήματα, το στήριγμα ρουλεμάν και, για το πιο προηγμένο τμήμα, το τμήμα της τουρμπίνας.
Οι καταγεγραμμένες χρήσεις περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, διάφορα μοντέλα Alfa Romeo, Fiat, Lancia και Opel. Ο σχεδιασμός έχει προγραμματιστεί για μια εγκατάσταση plug & play, χωρίς αλλαγή της αρχικής διάταξης.
Αυτό το προϊόν δρα κυρίως στο τμήμα του συμπιεστή, προκειμένου να ρυθμίσει τη ροή του αέρα. Ο αναστολέας 360° συμβάλλει στην καλύτερη κατανομή των αξονικών δυνάμεων εντός του στροβιλοσυμπιεστή.
Το Stage Το 2 συνδέεται με έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Το σύνολο αποσκοπεί στην προσαρμογή της ροής και της συμπίεσης του αέρα στη νέα γεωμετρία, χωρίς να προδικάζει το τελικό αποτέλεσμα, το οποίο εξαρτάται από τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Αυτή η προετοιμασία τροποποιεί την πλευρά του συμπιεστή και της τουρμπίνας. Η αναδιαμόρφωση των δύο περιβλημάτων επιτρέπει την τοποθέτηση των αντίστοιχων τροχών μεγαλύτερου μεγέθους. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να επηρεάσει τη ροή του αέρα, τη συμπεριφορά του τούρμπο και τον χρόνο απόκρισης του· η αξιοποίησή της απαιτεί κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα ή κατεργασίες που διαφέρουν από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τα περιβλήματα, τον τροχό της στροβιλομηχανής, το έδρανο ή την εξισορρόπηση.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα στις ανάγκες της επεξεργασίας. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του στροβίλου του: η συνοχή μεταξύ των στροβίλων, των περιβλημάτων, της εξισορρόπησης και του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα παραμένει καθοριστική.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η ονομασία περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να προσαρμοστεί γεωμετρικά ανάλογα με τον σκοπό της προετοιμασίας, με συγκεκριμένο προφίλ ή διαστάσεις, όταν αυτές οι τροποποιήσεις έχουν προγραμματιστεί. Σε αυτό το προϊόν, οι τροχοί περιγράφονται ως τροχοί υψηλής απόδοσης και, για Τα στάδια 2 και 3, υπερμεγέθη.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για το αποτέλεσμα.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του συμπιεστή. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα καλύμματα, τον τροχό της στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και την τροποποίηση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός, λοιπόν, δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερη συμπεριφορά και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος χρήσης.
Και τα τρία στάδια διαθέτουν ένα στοπ περιστροφής 360°, σχεδιασμένο για να κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε μια κατάλληλη επιφάνεια. Αυτό το χαρακτηριστικό δεν απαλλάσσει από την υποχρέωση σωστής λίπανσης ούτε από την τήρηση των όρων συναρμολόγησης.
Το σύνολο ισορροπείται σε υψηλές ταχύτητες, έως και 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Η εν λόγω διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των καταπονήσεων του ρότορα, αλλά δεν προστατεύει τον στροβιλοσυμπιεστή από ρύπανση, έλλειψη λαδιού ή λανθασμένη εγκατάσταση.
Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης και της διαχείρισης της πίεσης υπερτροφοδότησης για να αξιοποιεί σωστά τα χαρακτηριστικά ενός υβριδικού τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να πραγματοποιείται κατά την επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή.
Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται και, ενδεχομένως, να προσαρμόζονται το σύστημα ψεκασμού, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η εγκατάσταση ενός υβριδικού τορμποσυμπιεστή δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς την κατάλληλη ρύθμιση του κινητήρα.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Αναζήτηση και διόρθωση η αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν από την εγκατάσταση του τούρμπο.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού. Ελέγξτε αν οι αγωγοί και η είσοδος είναι καθαροί και αν δεν υπάρχουν ξένα σώματα.
Εκτελέστε η εκκίνηση του στροβιλοσυμπιεστή σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που φέρει ο γνήσιος στροβιλοσυμπιεστής και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τον κωδικό συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.
Ένας ίδιος κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορες διαμορφώσεις στροβιλοσυμπιεστή. Ο αριθμός αναφοράς που αναγράφεται στο πρωτότυπο εξάρτημα παραμένει, επομένως, το κύριο στοιχείο σύγκρισης.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον αριθμό αναφοράς που αναγράφεται ευκρινώς στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Αναφορά: ACK-153
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Από το 2003, ανάλογα με την ανάθεσηΙσχύς: 85 και 90 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1.3Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AK35-441
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 08/2008 - 08/2010Ισχύς: 90 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1 248 cm³Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
