Τούρμπο υβρίδιο 2.0 CD/DITD 110 122 143 ίππο, VJ36, VJ37, RF7K13700, RHV4VJ36, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012,

  • Μόνο Online!
Υβριδικό
Τούρμπο mazda 2 hybrid.0 CD/DITD 110 122 143 ίππο VJ36, VJ37, RF7K13700, RHV4VJ36, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012,
  • Τούρμπο mazda 2 hybrid.0 CD/DITD 110 122 143 ίππο VJ36, VJ37, RF7K13700, RHV4VJ36, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012,
  • Τούρμπο mazda 2 hybrid.0 CD/DITD 110 122 143 ίππο VJ36, VJ37, RF7K13700, RHV4VJ36, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012,
  • Τούρμπο mazda 2 hybrid.0 CD/DITD 110 122 143 ίππο VJ36, VJ37, RF7K13700, RHV4VJ36, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012,
VJ36
Έτος: Από το 2005, ανάλογα με την εφαρμογή
Ισχύς: 110, 122, 140 και 143 ίππο
Κυβισμός κινητήρα: 2.0
Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεται
Stage προετοιμασία
409,50 € με ΦΠΑ

341.25 χωρίς φόρο.

Ποσότητα
Χρόνος παραγωγής: 15-20 εργάσιμες ημέρες

Περιγραφή

Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για Κινητήρες Mazda 2.Τα μοντέλα 0 CD, MZ-CD, MZR-CD και DITD διαθέτουν εσωτερική διαμόρφωση που αποσκοπεί στην αύξηση της ροής αέρα. Ανάλογα με το πρόγραμμα που επιλέγεται, η διαδικασία αυτή συνδυάζει έναν συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, ένα στήριγμα 360° και την αναδιαμόρφωση των περιβλημάτων.

Οι καταγεγραμμένες περιπτώσεις αφορούν διάφορες εκδόσεις των μοντέλων Mazda 3, Mazda 5 και Mazda 6 με ισχύ από 110 έως 143 ίππο. Πριν από κάθε παραγγελία πρέπει να ελέγχεται ο κωδικός του γνήσιου τούρμπο.

Διαθέσιμα σκευάσματα — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης
Σύστημα πρόσκρουσης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Αυτό το παρασκεύασμα διατηρεί μια μορφή που προορίζεται για Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση, ενώ ενσωματώνει έναν συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής. Ο αναστολέας 360° συμβάλλει στην καλύτερη κατανομή των αξονικών δυνάμεων του ρότορα.

Stage 2
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: Επανασχεδιασμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Σύστημα πρόσκρουσης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Το Stage Το 2 συνδέεται με έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτή η τροποποίηση αποσκοπεί στην αλλαγή της σχέσης συμπίεσης και της ροής αέρα, με τη συμπεριφορά του κινητήρα να εξαρτάται επίσης από το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα και τη συνολική μηχανική διαμόρφωση.

Stage 3
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: Επανασχεδιασμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Τροχός στροβίλου: Υψηλή ταχύτητα Υπερμεγέθης
Κάλυμμα στροβίλου: Επανασχεδιασμένο για να παραλάβω τον καινούργιο τροχό Υπερμεγέθης
Σύστημα πρόσκρουσης: Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση: Υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR

Αυτή η προετοιμασία πραγματοποιείται στις πλευρές του συμπιεστή και του στροβίλου. Η αύξηση των διαστάσεων μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο τη διαθέσιμη απόδοση, αλλά και τον χρόνο απόκρισης και το εύρος βέλτιστης λειτουργίας του στροβιλοσυμπιεστή.

Τι είναι ο υβριδικός τορβοκινητήρας; ?

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής χρησιμοποιεί μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα ή κατεργασίες που διαφέρουν από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το πρόγραμμα συντήρησης, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας, το έδρανο ή την εξισορρόπηση.

Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η συνοχή μεταξύ των τροχών, των καλυμμάτων, της εξισορρόπησης και της διαχείρισης του κινητήρα παραμένει καθοριστική.

Τροχός συμπιεστή MFS: βασικός ή Performance; ?

Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της απόδοσης. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance διακρίνεται για τη γεωμετρία του, η οποία είναι προσαρμοσμένη στον σκοπό της προετοιμασίας. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του, αυτό μπορεί να αφορά το προφίλ, το ύψος, το πλάτος ή τη διάταξη των πτερυγίων, καθώς και τη διάμετρο του τροχού. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του προϊόντος αναφέρουν έναν τροχό από σφυρήλατο αλουμίνιο, ελαφρύτερο, μεγαλύτερο και ψηλότερο από τον εργοστασιακό, όπως αναφέρεται για να προσφέρει επιπλέον συμπίεση κατά 15 %.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη παροχή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, όταν η ρύθμιση του κινητήρα είναι κατάλληλα προσαρμοσμένη, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να εγγυάται ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα; ?

Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας.

Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα καλύμματα, τον τροχό της τουρμπίνας, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη χαρτογράφηση. Ένας μεγαλύτερος τροχός, λοιπόν, δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης του τούρμπο.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο

Ο αναστολέας 360° που περιγράφεται σε κάθε στάδιο συμβάλλει σε μια πιο ομοιόμορφη κατανομή των αξονικών δυνάμεων. Συμβάλλει στην προσαρμογή του συστήματος εδράνων στις καταπονήσεις που προκύπτουν κατά την προετοιμασία, χωρίς να καθιστά τον στροβιλοσυμπιεστή ανθεκτικό σε τυχόν σφάλματα συναρμολόγησης ή λίπανσης.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να περιορίσει τους κραδασμούς και τις μηχανικές καταπονήσεις κατά τη λειτουργία.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα για να αξιοποιήσει σωστά τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια αυτής της επαναπρογραμματισμού.

Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, η πίεση υπερτροφοδότησης και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η εγκατάσταση ενός υβριδικού τορμποσυμπιεστή δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς την κατάλληλη ρύθμιση.

Στοιχεία του τούρμπο

Αναφορές κατασκευαστή OEM

RF7J
RF7J13700A
RF7J13700B
RF7J13700C
RF7J13700D
RF7J13700E
RF7J13700J
RF7K13700
RF7K13700A
RF7K13700B

Αναφορές κατασκευαστή

RF7K13700
RHV4VJ36
VAD20012
VAD20017
VBD20012
VCD20012
VDD20012
VED20012
VFD20012
VFD20017
VGD20012
VHA20012
VHD20012
VJ36
VJ37

Συμβατά οχήματα και αποστολές

Mazda
3 — 2.0 MZ-CD — 143 ίππο
Κινητήρας 2.0 MZ-CD — από το 2006, ημερομηνία λήξης μη καθορισμένη
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
5 — 2.0 CD — 110 / 143 ίππο
Κινητήρας 2.0 CD — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
5 — 2.0 CD — 110 ίππο
Κινητήρας 2.0 CD — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
5 Φάση 2 — 2.0 CD — 110 / 143 ίππο
Κινητήρας 2.0 CD — από το 2007, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
6 — 2.0 CD — 122 ίππο
Κινητήρας 2.0 CD — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
6 Φάση 2 — 2.0 DITD — 143 ίππο
Κινητήρας 2.0 DITD — από το 2005, χωρίς καθορισμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
6 Φάση 2 — 2.0 CD — 140 ίππο
Κινητήρας 2.0 CD — από το 2007, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
6 Φάση 2 Fastwagon — 2.0 MZR-CD — 140 ίππο
Κινητήρας 2.0 MZR-CD — από το 2007, ημερομηνία λήξης μη καθορισμένη
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Τύπος προϊόντος: Υβριδικό τούρμπο
Κινητήρες: 2.0 CD, MZ-CD, MZR-CD και DITD
Κυβισμός κινητήρα : 2.0
Τεκμηριωμένες ισχύς: 110, 122, 140 και 143 ίππο
Τεκμηριωμένη περίοδος: Από το 2005, ανάλογα με την εφαρμογή
Κωδικοί κινητήρα: Δεν προσδιορίζονται

Οδηγίες συναρμολόγησης

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Πριν από την τοποθέτηση, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών.

Ελέγξτε την είσοδο και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.

Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.

Πώς να αναγνωρίσετε τον κατάλληλο τούρμπο; ?

Ελέγξτε τον κωδικό που είναι χαραγμένος ή αναγράφεται στον γνήσιο στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τον κωδικό συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.

Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα συστήματα τούρμπο. Η αντιστοιχία μεταξύ μοντέλου και ισχύος δεν αρκεί, επομένως, πάντα για να επιβεβαιωθεί η συμβατότητα.

⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας

Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε με την ομάδα μας, αναφέροντας τον ευανάγνωστο κωδικό αναφοράς του γνήσιου τούρμπο σας και τα στοιχεία του οχήματος.

Λεπτομέρειες προϊόντος
VJ36
Υβριδικό
Συνημμένα
Λήψη

Τούρμπο: ειδικός στους στροβιλοσυμπιεστές από το 2012

Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.

Βρείτε τον κατάλληλο στροβιλοσυμπιεστή για τον κινητήρα σας

Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.

Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.

Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.

Τούρμπο καινούργιο, ανταλλακτικό, υβριδικό και Καρτρίτζ τούρμπο

Τούρμπο καινούργιο

Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.

Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →

Τούρμπο σε ανταλλαγή τυποποιημένων εξαρτημάτων

Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.

Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →

Υβριδικό τούρμπο

Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.

Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →

Καρτρίτζ τούρμπο τουρμπίνα

Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.

Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →

Τουρμποσυμπιεστές για για πολλές εφαρμογές

Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.

  • αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης·
  • επαγγελματικά οχήματα ·
  • βαρέα οχήματα και φορτηγά·
  • μηχανήματα εργοταξίου και δημοσίων έργων·
  • τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα·
  • σκάφη και ναυτιλιακές εφαρμογές.

Πώς να προσδιορίσετε τον σωστό κωδικό του στροβιλοσυμπιεστή;

Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.

Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.

Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.

Βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή: εντοπίστε την αιτία πριν από την αντικατάσταση

Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.

Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.

Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.

→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή

→ Κατανόηση των κύριων αιτιών βλάβης ενός στροβιλοσυμπιεστή

ALFI TURBO, ειδικός στους υπερσυμπιεστές από το 2012

Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.

  • πάνω από 20.000 κωδικοί στον κατάλογο·
  • πάνω από 5.500 καινούργιες τουρμπίνες σε απόθεμα·
  • πάνω από 6.000 διαθέσιμα προϊόντα « Καρτρίτζ τούρμπο »·
  • καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικά και Καρτρίτζ τούρμπο ·
  • κινητήρες ντίζελ και βενζίνης·
  • πολλές εφαρμογές για οχήματα δρόμου, γεωργικά, βιομηχανικά και ναυτικά·
  • γρήγορη παράδοση στη Γαλλία και στην Ευρώπη·
  • εγγύηση έως 2 έτη, ανάλογα με το προϊόν και τους ισχύοντες όρους.

ΠΡΙΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΤΟΥΡΜΠΟ

Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.

Χρειάζεστε βοήθεια για για να βρείτε το σωστό στροβιλοσυμπιεστή για το αυτοκίνητό σας;

Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO