Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, που προορίζεται για τους κινητήρες ντίζελ BMW M57 D30, διατίθεται σε τρία επίπεδα προετοιμασίας. Κάθε έκδοση συνδυάζει έναν τροχό συμπιεστή MFS Performance με ένα έδρανο 360° και πιστοποιημένη εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας.
Οι κύριες εφαρμογές αφορούν τα μοντέλα BMW 530d των σειρών 5 E60 και E61, καθώς και τα μοντέλα BMW 730d των σειρών 7 E65, E66 και E67, ανάλογα με την ισχύ, τον κωδικό κινητήρα και την περίοδο κατασκευής.
Αυτή η προετοιμασία τροποποιεί τον τροχό συμπιεστή, ώστε να προσαρμόζεται η ροή αέρα, διατηρώντας παράλληλα την προδιαγραφόμενη εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση του οχήματος. Η λειτουργία του εξαρτάται από τη ρύθμιση και τη γενική διαμόρφωση του κινητήρα.
Ο τροχός Υπερμεγέθης και η αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής αποσκοπούν στην προσαρμογή της ροής και της συμπίεσης του αέρα. Αυτή η γεωμετρία μπορεί να επηρεάσει τη διαθέσιμη ροή καθώς και τη συμπεριφορά του στροβιλοσυμπιεστή, ανάλογα με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις.
Αυτή η έκδοση χρησιμοποιεί έναν τροχό διαφορετικών διαστάσεων και ένα προσαρμοσμένο περίβλημα εισαγωγής. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν είναι απαραίτητα η καλύτερη επιλογή σε όλες τις συνθήκες: το αποτέλεσμα εξαρτάται από τη ρύθμιση του κινητήρα, την πίεση που χρησιμοποιείται και τη συμπεριφορά που επιδιώκεται.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής, αυτές μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, την κατεργασία των περιβλημάτων, το στήριγμα ή την εξισορρόπηση.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός τορπό δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η συνοχή μεταξύ των εξαρτημάτων και των ρυθμίσεων παραμένει καθοριστική.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η μέθοδος κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να έχει γεωμετρία, διάμετρο ή διάταξη πτερυγίων προσαρμοσμένες στον σκοπό της προετοιμασίας. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα.
Μια μεγαλύτερη ροή αέρα μπορεί να επιτρέψει στον κινητήρα να αναπτύξει περισσότερη ισχύ όταν συνδυάζεται με την κατάλληλη ρύθμιση και διαχείριση του κινητήρα, χωρίς να μπορεί να εξαχθεί συγκεκριμένο συμπέρασμα μόνο από τη μέτρηση στον τροχό.
Ο τροχός του συμπιεστή αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον εισερχόμενο αέρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα σε ορισμένα εύρη λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, το τμήμα του στροβίλου, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Η αύξηση της διαμέτρου μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης και τις βέλτιστες συνθήκες χρήσης.
Το στήριγμα 360°, όπως περιγράφεται στα τρία στάδια, κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε μια εκτεταμένη επιφάνεια. Συμβάλλει στην προσαρμογή του συστήματος εδράνων στις καταπονήσεις κατά τη λειτουργία, χωρίς όμως να καθιστά τον στροβιλοσυμπιεστή ανθεκτικό σε ανεπαρκή λίπανση ή σε λανθασμένη συναρμολόγηση.
Κάθε προετοιμασία υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να περιορίσει τους κραδασμούς και τις μηχανικές καταπονήσεις του ρότορα.
Ενδέχεται να απαιτηθεί προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης, η έγχυση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας. Η ρύθμιση της βαλβίδας wastegate πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Ο τούρμπο από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.
Σειρά 5 (E60) — 530d — 211 ίππο
Diesel — 09/2002 έως 12/2009
Κωδικοί κινητήρα: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D — η πηγή των δεδομένων είναι ελλιπής
Σειρά 5 (E60) — 530d — 218 ίππο
Diesel — Σεπτέμβριος 2002 έως Σεπτέμβριος 2005
Κωδικός κινητήρα : M57 D30 (306D2)
Σειρά 5 (E60) — 530d — 231 ίππο
Diesel — 09/2005 έως 03/2007
Κωδικός κινητήρα : M57 D30 (306D3)
Σειρά 5 Touring (E61) — 530d — 218 ίππο
Diesel — 03/2004 έως 09/2005
Κωδικός κινητήρα : M57 D30 (306D2)
Σειρά 7 (E65, E66, E67) — 730d — 211 ίππο
Diesel — 09/2003 έως 08/2008
Κωδικοί κινητήρα: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D — η πηγή των δεδομένων είναι ελλιπής
Σειρά 7 (E65, E66, E67) — 730d — 218 ίππο
Diesel — 06/2002 έως 02/2005
Κωδικός κινητήρα : M57 D30 (306D2)
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, καθώς και την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού.
Ελέγξτε αν οι αγωγοί είναι καθαροί, αν η είσοδος είναι ελεύθερη και αν δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Η βαλβίδα εκτόνωσης πρέπει να ρυθμιστεί κατά την τοποθέτηση και την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Τα συστήματα ψεκασμού, εξάτμισης και ψύξης πρέπει να είναι προσαρμοσμένα στο επιλεγμένο επίπεδο προετοιμασίας.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου τούρμπο, τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή, τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, τα έτη κατασκευής και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε με την ομάδα μας αναφέροντας τον αριθμό αναφοράς που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.
Αναφορά: ACG-136 Z
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Από το 1998, ανά ανάθεσηΙσχύς: 204, 211, 218 και 231 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3.0 LΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AG22-101
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 06/2002–09/2005 ανάλογα με το όχημαΙσχύς: 218 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.993 cm³Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
