Hybrid Turbolader Rumpfgruppe 2.0 TDI 184 ps, 04L253010H, 04L253056P, 04L253010HX, 821866-0002, 821866-0003, 8218666-0004,

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Hybrid
Hybrid Turbolader Rumpfgruppe 2.0 TDI 184 ps, 04L253010H, 04L253056P, 04L253010HX, 821866-0001, 821866-0002, 821866-0003, 821866
  • Hybrid Turbolader Rumpfgruppe 2.0 TDI 184 ps, 04L253010H, 04L253056P, 04L253010HX, 821866-0001, 821866-0002, 821866-0003, 821866
HYB-010-600T
Jahr: Keine Angabe
Motorleistung: 184 ps
Hubraum: 2.0 TDI
Motorcode: Keine Angabe
Turbo-Dichtungsset
Stage der Vorbereitung
Schrauben und Muttern
201,60 € Bruttopreis

168 zzgl. Steuer

Menge
Dherstellung: 15-20 werktage

Beschreibung

Diese zentrale Hybrid- Rumpfgruppe -Kartusche ist für folgende Motorisierungen bestimmt: 2.0 TDI mit 184 ps, die den auf diesem Datenblatt angegebenen Artikelnummern entsprechen:. Sie bildet das Herzstück des Turboladers und entspricht keinem kompletten Turbolader.

Die Hybridkonfiguration zielt darauf ab, die internen Eigenschaften des Turboladers anzupassen. Die Ergebnisse hängen jedoch von der mechanischen Vorbereitung, dem Motormanagement und den anderen zugehörigen Komponenten ab.

Verfügbare Tuning-Varianten

Tuning-Stufen
Es sind weder Stufen wie „ Stage 1“, „ Stage 2“ oder „ Stage 2+“ noch stufenspezifische mechanische Eigenschaften dokumentiert für dieses Produkt. Daher kann anhand der alleinigen Angaben keine Leistungsstufe zugeordnet werden.

Das Prinzip des Hybrid- Rumpfgruppe s verstehen

Ein Hybridturbo basiert auf einer Architektur, die so ausgelegt ist, dass interne Modifikationen vorgenommen werden können, die das Kompressorrad, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, die Anschlagvorrichtung oder die Auswuchtung. Ihr Ziel kann es sein, die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz dzu verändern, doch nicht alle diese Maßnahmen werden systematisch vorgenommen. MFS steht für „Milled From Solid“, also ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad: Dieses Verfahren allein garantiert noch keinen höheren Luftdurchsatz. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr dLuft zu bewegen. Keine MFS-Technologie, Radgröße, 360°-Anschlag oder Angaben dzum spezifischen Auswuchten werden hier nicht dokumentiert.

Geometrie, Luftdurchsatz d’und Motorvorbereitung

Der Durchmesser des Verdichterrads sowie das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen dessen aerodynamisches Verhalten. Das Ergebnis hängt zudem von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und dem Motormanagement ab. Eine Anpassung der Kennlinie, der Kraftstoffzufuhr, der Ladeluftkühlung ddes Ansaugsystems, des Abgassystems oder des Getriebes kann je nach Konfiguration erforderlich sein. Ein Hybrid Rumpfgruppe s garantiert nicht automatisch einen Leistungszuwachs.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung

Ein 360°-Anschlag, sofern vorhanden und dokumentiert, trägt zur Verteilung der Axialkräfte bei. Die Auswuchtung des Rotors ist unerlässlich für, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen, kann jedoch eine fehlerhafte Montage, eine mangelhafte Schmierung oder das Vorhandensein deines Fremdkörpers nicht ausgleichen.

Turbo-Referenzen

OEM-Teilenummern

04L253010H
04L253056P
04L253010HX

Hersteller-Teilenummern

821866-0001
821866-0002
821866-0003
821866-0004

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzzwecke

Es ist keine konkrete Fahrzeugzuordnung dokumentiert. Die Motorisierung 2.0 TDI von 184 ps reicht allein nicht aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Ergänzende technische Daten

Produktart: Rumpfgruppe Turbo-Hybrid
Motorisierung: 2.0 TDI
Motorleistung: 184 ps
Lieferumfang: Turbolader-Mittelteil, ohne kompletten Turbolader

Montagehinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU

Ermitteln und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie die Ölzufuhr und den Ölrücklauf d, reinigen Sie die Leitungen und überprüfen Sie den Einlass sowie das Fehlen von Fremdkörpern. Der Einbau der zentralen Kartusche, deren Inbetriebnahme und die damit verbundenen Kontrollen müssen den für den Turbolader geltenden Empfehlungen entsprechen. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die auf dem Original-Turbolader angegebene Teilenummer dund vergleichen Sie anschließend die OEM- und Hersteller-Teilenummern.. Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, Einbauzeitraum und Motorcode sollten ebenfalls überprüft werden, sofern diese Angaben verfügbar sind.

⚠️ Überprüfen Sie die Teilenummern Ihres Turbos
Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität.. Wenden Sie sich im Zweifelsfall vor Ihrer Bestellung an uns.
Produktdetails
HYB-010-600T
Hybrid
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Turbolader: Spezialist für Turbolader seit 2012

ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.

Finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Motor

Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.

ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.

Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.

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Entdecken Sie unser Sortiment an neuen Turboladern für für Diesel- und Benzinmotoren. ALFI TURBO hat über 5.500 neue Turbolader auf Lager für von zahlreichen Marken, Motorisierungen und Turbolader-Typen.

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Turbolader als Austauschteil

Mit dem Austausch-Turbolader können Sie einen Turbolader austauschen und gleichzeitig das Altteil zurücksenden, sofern eine Rücknahmevereinbarung besteht. Unser Katalog umfasst zahlreiche Artikel für verschiedener Marken und Motorisierungen.

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Hybrid Turbolader

Hybrid-Turbos sind für Konfigurationen vorgesehen, bei denen ein höherer Luftdurchsatz d und ein größeres Leistungspotenzial als bei einer Standardkonfiguration. angestrebt werden. Die Eigenschaften hängen vom Turbo, seiner Aufbereitung und der Motorkonfiguration ab.

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Rumpfgruppe Turbolader

Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.

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  • Traktoren und landwirtschaftliche Maschinen;
  • Boote und Schifffahrt.

Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.

→ Symptome erkennen d'eines Turbinenausfalls

→ Die Hauptursachen für einen Turbinenausfall verstehen d

ALFI TURBO, Spezialist für Turbolader seit 2012

Seit 2012 unterstützt ALFI TURBO Privatpersonen und Gewerbetreibende bei der Identifizierung und dem Austausch von Turboladern.

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VOR DEM AUSTAUSCH EINES TURBOLADERS

Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..

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