Turbolader 2.4 JTD 200cv, 53049700052, 552000560 kurs 2

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Turbolader I/O 2.4 JTD 200cv, 53049700052, 552000560
  • Turbolader I/O 2.4 JTD 200cv, 53049700052, 552000560
53049700052
Jahr: Keine Angabe
Motorleistung: 200 ps
Hubraum: 2,4 l
Motorcode: Keine Angabe
Kaution
882,00 € Bruttopreis

735 zzgl. Steuer

Menge

Beschreibung

Dieser Hybrid-Turbolader Stage 2 ist für einen Motor mit 2.4 JTD und 200 ps. vorgesehen. Diese Anpassung zielt darauf ab, die Eigenschaften des Turboladers an ein spezifisches Motorprojekt anzupassen, wobei sich die endgültige Leistung nicht allein aus der „Stage“-Stufe ableiten lässt..

Die verfügbaren Referenzdaten müssen vor jeder Bestellung mit denen des Original-Turbos d verglichen werden. Detaillierte mechanische Daten und Fahrzeugzuordnungen sind in den verfügbaren Informationen nicht angegeben.

Verfügbare Ausführung — Stage 2

Stage 2
Art der Vorbereitung: Hybrid Turbolader Stage 2
Motorisierung: 2.4 JTD
Motorleistung Dokumentierter Motor: 200 ps

Die Stufe „ Stage 2“ ist dokumentiert, jedoch sind die Radabmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Bearbeitungen der Gehäuse und weitere interne Änderungen nicht angegeben. Ohne zusätzliche Daten und ohne eine angepasste Motorkonfiguration kann daher kein Leistungszuwachs zugesichert werden.

Was ist ein Hybrid-Turbolader?

Ein Hybrid-Turbolader basiert auf einer Turboladerarchitektur, die so ausgelegt ist für, dass sie interne Modifikationen aufnehmen kann. Je nach Tuning können diese das Verdichterrad, die Schaufelgeometrie, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Anschlagsystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Ziel kann es sein, die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d zu verändern. Ein Hybrid-Turbolader lässt sich jedoch nicht allein anhand des Aussehens seines Verdichterrads definieren: Sein Verhalten hängt von seiner gesamten mechanischen Konfiguration ab.

MFS-Kompressorrad: Standard oder „ Performance “?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert jedoch keine Steigerung des Luftdurchsatzes d. Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der d ursprünglichen sehr ähnlich ist, während ein MFS-Laufrad Performance eine an den Tuningzweck angepasste Geometrie aufweisen kann.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d'Luft. Da das Vorhandensein d'eines MFS-Laufrads Performance hier nicht dokumentiert ist, kann es diesem Produkt nicht zugeordnet werden.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Der Durchmesser des Verdichterrads, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen die Ansaugung und Verdichtung der Luft. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Laufrad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann das Ansprechverhalten verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchten des Hybrid-Turbos

Das Auswuchten des Rotors trägt dazu bei, Vibrationen und mechanische Belastungen bei hohen Drehzahlen zu begrenzen. Ein 360°-Anschlag kann die Axialkräfte verteilen, wenn er Teil der Vorbereitung ist, sein Vorhandensein wird jedoch nicht ausdrücklich erwähnt für dieses Produkt. Das Auswuchten gleicht keine Montage- oder Schmierfehler aus.

Neuprogrammierung und Motorvorbereitung

Der Betrieb d eines Hybrid-Turbos kann eine Anpassung der Kennlinie, des Ladedrucks, der Kraftstoffzufuhr, der Ladeluftkühlung d des Ansaugsystems, des Abgassystems oder des Getriebes. erfordern. Die Konfiguration muss von einem Fachmann entsprechend dem Fahrzeug und dem vorgesehenen Einsatzzweck geprüft werden.

Turbo-Teilenummern

53049700052
552000560

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzzwecke

Zu überprüfende Einsatzzwecke
Es sind keine Modelle, Einbauzeiträume oder Motorcodes dokumentiert. Die einzige Erwähnung d eines 2-.-4- JTD -Motors mit 200 ps reicht nicht aus, um die Fahrzeugkompatibilität zu bestätigen.

Zusätzliche technische Daten

Produkttyp: Hybrid Turbolader
Vorbereitung: Stage 2
Motorisierung: 2.4 JTD
Motorleistung: 200 ps
Hubraum: 2,4 l
Motorcode: Nicht angegeben
Einbauzeitraum: Keine Angabe

Montagehinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU

Ermitteln und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zu- und Rücklaufleitungen d sowie die Sauberkeit der Leitungen und den Einlass auf Fremdkörper. Führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d sowie die OEM- und Herstellertypennummern, die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, die EinbauJahr en und den Motorcode. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

⚠️ Überprüfen Sie die Artikelnummern Ihres Turbos

Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.. Wenden Sie sich im Zweifelsfall mit der auf Ihrem Turbolader notierten Teilenummer an uns.

Produktdetails
53049700052
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Turbolader: Spezialist für Turbolader seit 2012

ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.

Finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Motor

Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.

ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.

Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.

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Mit dem Austausch-Turbolader können Sie einen Turbolader austauschen und gleichzeitig das Altteil zurücksenden, sofern eine Rücknahmevereinbarung besteht. Unser Katalog umfasst zahlreiche Artikel für verschiedener Marken und Motorisierungen.

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Hybrid Turbolader

Hybrid-Turbos sind für Konfigurationen vorgesehen, bei denen ein höherer Luftdurchsatz d und ein größeres Leistungspotenzial als bei einer Standardkonfiguration. angestrebt werden. Die Eigenschaften hängen vom Turbo, seiner Aufbereitung und der Motorkonfiguration ab.

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Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.

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Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.

→ Symptome erkennen d'eines Turbinenausfalls

→ Die Hauptursachen für einen Turbinenausfall verstehen d

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VOR DEM AUSTAUSCH EINES TURBOLADERS

Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..

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