Denne hybridturbo til benzinmotorer 1.4 TB T-JET kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul med en 360°-lejestop og højhastighedsbalancering. Tre dokumenterede forberedelsesniveauer gør det muligt at tilpasse kompressorhjulets dimensioner og, afhængigt af trinnet, indsugningshusets profil.
Modellerne omfatter blandt andet flere Abarth 500, 595, 695 og Punto, Alfa Romeo Giulietta og MiTo, Fiat 500X samt Jeep Renegade. Kompatibiliteten skal altid bekræftes ved hjælp af den originale turbos varenummer.
I denne opsætning anvendes et MFS Performance-hjul, der er udviklet til justere kompressorens luftgennemstrømning, samtidig med at den dokumenterede monteringskonfiguration bevares.
Hjulet med den større diameter medfører en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionen til det nye hjuls dimensioner.
Denne version er udstyret med det største kompressorhjul, der er dokumenteret i dette datablad, samt et tilpasset indsugningshus. Dens adfærd afhænger af motorens samlede konfiguration og de valgte indstillinger.
En hybridturbo er baseret på en turboladerkonstruktion, der er tilpasset til at rumme specifikke indre komponenter. Afhængigt af forberedelsen kan ændringerne vedrøre kompressorhjulet, dets dimensioner, skovlens geometri, husene, anslaget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Samspillet mellem hjulet, husene, rotoren og motorindstillingerne er stadig afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et Performance-hjul kan have et profil, dimensioner eller en egerkonfiguration, der er tilpasset formålet med forberedelsen. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt, men kun i kombination med en gennemført motoroptimering.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingerne placering påvirker dens aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men resultatet afhænger også af husene, turbinens konstruktion, turbotrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden.
Den dokumenterede 360°-lejeanslag bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på det roterende samling. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.
Der er behov for en passende motorstyring til udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal kortlægning, turbotryk, indsprøjtning, indsugningsluftkøling, udstødning og transmission kontrolleres eller tilpasses. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen, Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen af olie, rørledningernes renhed, indløbet samt, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. Kontroller også indstillingen af wastegate under montering og omprogrammering. En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Kontroller den originale turbos varenummer, OEM- og producentnumre samt mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant, effekt, produktionsår og motorkode. At motorerne er identiske, er ikke altid nok til at bekræfte, at de er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det læselige referencenummer på din originale turbo samt de nøjagtige oplysninger om køretøjet.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
