Denne hybridturbo til til 2.5 TDI-motoren er udstyret med en intern tilpasning, der har til formål at justere kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Afhængigt af det valgte trin udstyres den med et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og omformede husdele.
Monteringen plug & play kan udføres uden ændringer af installationen. De dokumenterede anvendelsesmuligheder omfatter flere versioner af Volkswagen T4, Transporter og T5 fra 2003 og frem.
Tilgængelige sæt — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlæg: 360° aksialleje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne udførelsesform virker primært på kompressorhjulet for at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen, samtidig med at den oprindelige konfiguration bevares til en Montering uden ændringer.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360° aksialleje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at øge luftgennemstrømningskapaciteten under passende driftsbetingelser.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360° aksialleje
Turbinehjul: Højt gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne version ændrer kompressor- og turbinensiderne. Den endelige ydeevne afhænger af motorens samlede konfiguration, overtrykket og de anvendte indstillinger.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo anvender en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af trinnet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anløbslejet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul, men af sammenhængen i det mekaniske system som helhed.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«: hjulet er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen, herunder højere eller bredere vinger, et andet profil eller en specifik diameter, når disse egenskaber er dokumenteret.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og evne til at flytte mere luft. Det her beskrevne hjul er af smedet aluminium, lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger først luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-anslaget fordeler de aksiale kræfter over et passende areal. Afbalanceringen af rotoren begrænser vibrationer og mekaniske belastninger: de tre trin afbalanceres ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk. Denne afbalancering kompenserer dog ikke for monterings- eller smørefejl.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasset motorstyring er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber. Indsprøjtning, ladetryk, udstødningen, kølingen og transmissionen skal kontrolleres eller tilpasses i henhold til tuningen. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden. Der opnås ingen automatisk effektforøgelse uden en sammenhængende konfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
070145701H
070145701HV
070145701HV244
070145701HV246
070145701HV250
070145701HX
070145702
070145702AV
070145702AV100
070145702AX
Producentreferencer
720931
720931-0001
720931-0002
720931-0003
720931-0004
720931-1
720931-2
720931-3
720931-4
Kompatible køretøjer og anvendelser
Volkswagen
T4 BUS — 131 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
T4 BUS — 174 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transporter (7H) — 163 / 174 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transporter (7J, 7H) — 174 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transporter 4MOTION (7H) — 174 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transporter T5 — 174 hk
2.5 TDI — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.5 TDI
Effekt angivet i titlen: 131 hk
Montering: Plug & play, uden ændringer
Dokumenteret periode: Fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode: Ikke angivet
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olietilførslen og -tilbageløbet, rørledningernes renhed samt indløbet og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt brud på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencen på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsÅr er og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den varenummer, der står på din turbolader.
