Denne hybridturbo til til med 1.9 DDiS-motoren er tunet med henblik på at øge luftgennemstrømningen. Afhængigt af den valgte tuningpakke udstyres den med et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-anslagsklap og specifikke mekaniske tilpasninger.
Den er beregnet til de nedenfor dokumenterede anvendelser i Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 129 hk og bevarer et design, der er beregnet til til en ekstern Montering uden ændringer.
Tilgængelige udførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlæg: 360°
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressorhjulet for at justere kompressionskapaciteten og luftstrømmen i turboladeren.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til t rumme det nye hjul
Anlæg: 360°
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et Overdimensioneret -hjul med et omprofileret indsugningshus. Denne konfiguration har til formål at øge luftgennemstrømningen, med en respons der afhænger af motorens indstilling.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med højt luftgennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omformet til at rumme det nye kompressorhjul
Anlæg: 360°
Turbinhjul: høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omformet til t rumme det nye hjul
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne version er udstyret med et Overdimensioneret -turbinehjul og et omformet. -turbinehus. Dets ydeevne skal vurderes ud fra motorens samlede konfiguration og den tilsigtede anvendelse.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bevarer en arkitektur, der er tilpasset den oprindelige anvendelse, samtidig med at den får interne ændringer. Afhængigt af trinnet kan disse vedrøre kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anløbslejet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: Dets geometri, bearbejdninger og den samlede afbalancering er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan være lige så flot som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En passende geometri kan give en højere luftgennemstrømning, forudsat at motoren er tilpasset korrekt.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Hjulets diameter, profilen, højden, bredden og vingerne placering påvirker indsugningen og kompressionen af luften. Resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-støtten fordeler de aksiale kræfter rundt om samlingen. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog hverken for manglende smøring eller forkert montering.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Der kræves en tilpasset motorstyring til at udnytte turboladerens egenskaber. Kortlægning, turbotryk, indsprøjtning, køling, udstødning og transmission skal kontrolleres i henhold til konfigurationen. Indstillingen af wastegate skal foretages under finjusteringen af styreenheden.
Turbo-referencer
OEM-referencer
13900-67JH1
8200494545B
8200683849
8200735758
1390067JH1
Producentreferencer
761618-0001
761618-0002
761618-0003
761618-1
761618-2
761618-3
761618-5003S
Kompatible køretøjer og anvendelser
Suzuki
Grand Vitara 1.9 DDiS — 129 hk
Motorvariant 1.9 DDiS — fra 2006, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Grand Vitara 1.9 DDiS — 129 hk
Motorvariant 1.9 DDiS — fra 2012, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Motor: 1,.,9 DDiS
Effekt dokumenteret: 129 hk
Montering: plug & play-konfiguration, uden eksterne ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olietilførsel og -retur. Kontroller, at rørledningerne er rene, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt brud på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Sammenlign referencen på den originale turbo med OEM- og producentreferencerne i dette ark. Kontroller også mærke, model, motorisering, effekt, monteringsÅr er og motorkode, når denne er tilgængelig.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbo med referencenumrene i denne oversigt:. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på din originale turbo.
