Denne hybridturbo, der er beregnet til Nissan 2.5 dCi-motoren med 174 hk, tilbydes i tre forskellige udstyrsniveauer. Hvert udstyrsniveau leveres med et tilpasset MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering på en Cimat VSR-bænk.
De dokumenterede anvendelser vedrører Nissan Navara og Pathfinder fra 2005 og frem. Valget af udstyrsniveau skal tage højde for motorens konfiguration og den ønskede anvendelse.
Tilgængelige pakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning
Dimensioner: 39,57 / 56,03 mm
Vingeopsætning: 11+0
Lejestop: 360°
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne ombygning anvender et MFS Performance-hjul, der er udviklet til at tilpasse kompressorens luftgennemstrømning, samtidig med at den oprindelige konfiguration bevares til en dokumenteret monterings Montering uden ændringer.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Dimensioner: 44,47 / 59,48 mm
Vingeopsætning: 11+0
Indsugningshus: omprofileret til, så det passer til kompressorhjulet Overdimensioneret
Lejestop: 360°
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Hjulet med den større diameter kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at ændre kompressorens gennemstrømningskapacitet, hvor adfærden afhænger af motorstyringen og den samlede mekaniske konfiguration.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Dimensioner: 50,20 / 65,00 mm
Vingeopsætning: 11+0
Indsugningshus: omprofileret til, så det passer til kompressorhjulet Overdimensioneret
Lejestop: 360°
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne udgave er udstyret med det største kompressorhjul blandt de konfigurationer, der er dokumenteret i dette datablad. Dens anvendelse kræver en konsekvent indstilling, da en forøgelse af diameteren kan påvirke luftgennemstrømningen, responstiden og det optimale driftsområde.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme specifikke indvendige komponenter. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner og geometri, bearbejdningen af husene, turbinehjulet, anlægget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til behovene i den pågældende tuning. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af kompressorhjulet, men af sammenhængen mellem dens mekaniske og aerodynamiske egenskaber.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en vingeopsætning, der er tilpasset formålet med ombygningen. For de tre trin, der præsenteres her, angives dimensionerne og 11+0-konfigurationen separat for at undgå forvirring.
Et standard MFS-hjul kan være lige så strålende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen, når motoren er korrekt tilpasset, men er ikke i sig selv en garanti for effektgevinst.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-anslaget, som findes på hvert dokumenteret trin, fordeler de aksiale kræfter rundt om samlingen. Det bidrager til et design, der er tilpasset tuningsbelastningerne, uden at gøre turboladeren ufølsom over for dårlig smøring eller forkert montering.
Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger under drift.
Omprogrammering og motoroptimering
Det kan være nødvendigt at tilpasse motorens kortlægning og styringen af overtrykket til udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af tuningsniveauet skal indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller transmission også kontrolleres eller tilpasses. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og indstilling af styreenheden. Turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer — Nissan
14411EB300
14411-EB300
Producentens varenumre
751243-0002
751243-2
751243-5002S
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Nissan
Navara 2.5 TDI — 174 hk
Motortype 2.5 TDI — fra 2005, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Pathfinder 2.5 DCI — 174 hk
Motortype 2.5 DCI — fra 2005, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Motor: Nissan 2.,5 dCi
Slagvolumen: 2,5 l
Effekt: 174 hk
Dokumenteret periode: fra 2005
Motorkode: ikke angivet
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, inden turboladeren monteres.
Kontroller smøresystemet, olietilførslen og -tilbageløbet samt renheden af alle ledninger. Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer.
Udfør indkøring af turboladeren i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. Wastegate og motorstyringen skal indstilles i henhold til den valgte opsætning.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller den indgraverede eller påskrevne referencenummer på den originale turbo, og sammenlign derefter OEM- og producentreferencenumrene. Kontroller også mærke, model, motorvariant, effekt på 174 hk, monteringsperioden og, hvis den er tilgængelig, motorkoden. En identisk motorvariant er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer, som står på din turbolader.
