Denna hybridturbo, avsedd för Nissans 2.,5 dCi-motor på 174 hk, erbjuds i tre olika utrustningsnivåer. Varje utrustningsnivå inkluderar ett anpassat MFS Performance-kompressorhjul, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering på en Cimat VSR-bänk.
De dokumenterade tillämpningarna gäller Nissan Navara och Pathfinder från och med 2005. Valet av trin måste ta hänsyn till motorns konfiguration och den avsedda användningen.
Tillgängliga paket — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde
Mått: 39,57 / 56,03 mm
Bladkonfiguration: 11+0
Lagerstopp: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna ombyggnad använder ett MFS Performance-hjul som är utformat för anpassa kompressorns luftflödeskapacitet, samtidigt som man behåller en konfiguration avsedd för en dokumenterad monterings Installation utan modifiering.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 44,47 / 59,48 mm
Bladkonfiguration: 11+0
Insugshus: omprofilerat för t passa hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Hjulet med större diameter kräver en omprofilering av insugshuset. Denna kombination syftar till att ändra kompressorns flödeskapacitet, med ett beteende som beror på motorstyrningen och den totala mekaniska konfigurationen.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 50,20 / 65,00 mm
Bladkonfiguration: 11+0
Insugshus: omprofilerat för för att passa hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna version är utrustad med det största kompressorhjulet bland de konfigurationer som dokumenteras i detta datablad. Användningen kräver en noggrann inställning, eftersom en ökning av diametern kan påverka luftflödet, responstiden och det optimala driftsområdet.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma specifika interna komponenter. Beroende på trimningen kan förändringarna avse kompressorhjulet, dess dimensioner och geometri, bearbetningen av husen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven hos den specifika modifieringen. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av samstämmigheten mellan dess mekaniska och aerodynamiska egenskaper.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till syftet med ombyggnaden. För de tre nivåerna som presenteras här anges måtten och konfigurationen 11+0 separat för att undvika förvirring.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökningen när motortillverkningen är korrekt anpassad, utan att i sig utgöra en garanti för effektökning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lager som finns på varje dokumenterad stegdel fördelar de axiella krafterna runt enheten. Det bidrar till en konstruktion som är anpassad till de påfrestningar som trimmningen medför, utan att göra turboladdaren okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.
Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.
Omprogrammering och motortuning
En anpassning av motorkartläggningen och styrningen av laddtrycket kan vara nödvändig för för att utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Beroende på trimmningsnivån måste även insprutning, avgaser, kylning av insugsluften, kopplingen eller växellådan kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste utföras vid montering och finjustering av styrenheten. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer – Nissan
14411EB300
14411-EB300
Tillverkarens artikelnummer
751243-0002
751243-2
751243-5002S
Kompatibla fordon och användningsområden
Nissan
Navara 2.5 TDI — 174 hk
Motorvariant 2.5 TDI — från 2005, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Pathfinder 2.5 DCI — 174 hk
Motorvariant 2.5 DCI — från 2005, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motor: Nissan 2.,5 dCi
Slagvolym: 2,5 l
Effekt: 174 hk
Dokumenterad period: från 2005
Motorkod: ej angivet
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turboladdaren.
Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena. Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål.
Utför turbon start enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Wastegate och motorstyrningen måste ställas in efter den valda inställningen.
Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, motorvariant, effekt på 174 hk, monteringsperioden och, om den finns tillgänglig, motorkoden. En identisk motorvariant räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
