Tämä Nissanin 2.5 dCi -moottoriin (174 hv ) tarkoitettu hybriditurbo on saatavana kolmella eri varustelutasolla.. Jokaisessa varustelutasossa on mukana sopiva MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin sekä Cimat VSR -testipenkillä suoritettu suurinopeustasapainotus.
Dokumentoidut sovellukset koskevat vuodesta 2005 lähtien valmistettuja Nissan Navara- ja Pathfinder-malleja. Vaihtoehtoa valittaessa on otettava huomioon moottorin kokoonpano ja käyttötarkoitus.
Saatavilla olevat pakettivaihtoehdot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus
Mitat: 39,57 / 56,03 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä virityksessä käytetään MFS Performance -pyörää, joka on suunnitell varten n mukauttamaan kompressorin ilmanvirtausta säilyttäen samalla alkuperäisen kokoonpanon varten n asennusohjeiden mukaisena Asennus ilman muutoksia.
Stage 2
Kompressorin siipipyörä: MFS Performance, suuri ilmavirta Ylisuurikokoinen
Mitat: 44,47 / 59,48 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii roottoriin Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Suuremman halkaisijan pyörä vaatii imukotelon uudelleenmuotoilun. Tämän yhdistelmän tarkoituksena on muuttaa kompressorin virtauskapasiteettia, ja sen käyttäytyminen riippuu moottorin ohjauksesta ja koko mekaanisesta kokoonpanosta.
Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Mitat: 50,20 / 65,00 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä kokoonpanossa käytetään suurinta kompressoripyörää tässä tuoteselosteessa dokumentoiduista kokoonpanoista. Sen käyttö vaatii huolellista säätöä, sillä halkaisijan kasvu voi vaikuttaa ilmamäärään, vasteaikaan ja optimaaliseen toiminta-alueeseen.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan erityisiä sisäosia. Tehostuksen mukaan muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja ja geometriaa, koteloiden koneistusta, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä.:n viritystarpeisiin. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen mekaanisten ja aerodynaamisten ominaisuuksien yhtenäisyyden perusteella.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
MFS Performance -pyörässä halkaisija, profiili tai siipien kokoonpano voidaan sovittaa valmistelun tavoitteeseen. Tässä esitetyissä kolmessa vaiheessa mitat ja 11+0-kokoonpano on ilmoitettu erikseen sekaannusten välttämiseksi.
Vakiomallinen MFS-tuuletin voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletin. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin viritys on oikein sovitettu, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä ja voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Jokaisessa dokumentoidussa vaiheessa esiintyvä 360°:n iskunrajoitin jakaa aksiaaliset voimat kokoonpanon ympäri. Se edistää virityksen rasituksiin sovitettua suunnittelua ilman, että turboahtimen kestävyys heikkenee huonon voitelun tai virheellisen asennuksen vuoksi.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja viritys
Moottorin kartoituksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttaminen voi olla tarpeen varten hybridi-turbon ominaisuuksien hyödyntämiseksi. Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, pakoputkisto, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on tarkastettava tai mukautettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä. Pelkkä turbo ei takaa tehonlisäystä.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot — Nissan
14411EB300
14411-EB300
Valmistajan osanumerot
751243-0002
751243-2
751243-5002S
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Nissan
Navara 2.5 TDI — 174 hv
Moottori 2.5 TDI — vuodesta 2005 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Pathfinder 2.5 DCI — 174 hv
Moottori 2.5 DCI — vuodesta 2005 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: Nissan 2.,5 dCi
Iskutilavuus: 2,5 l
Teho: 174 hv
Dokumentoitu ajanjakso: vuodesta 2005 lähtien
Moottorikoodi: ei määritelty
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turboahtimen asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö- ja paluuputket sekä kaikkien putkien puhtaus. Tarkista imukanava ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä.
Suorita turbon esitäyttö sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate ja moottorin ohjausjärjestelmä on säädettävä valitun virityksen mukaisesti.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäiseen turboahtimeen kaiverrettu tai merkitty tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös merkki, malli, moottorityyppi, teho 174 hv, asennusajankohta ja, mikäli saatavilla, moottorikoodi. Sama moottorimalli ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
