Hybrid
Hybridturbo 3.1 TD 140, 35242077F, 49135-05500
Beskrivelse
Denne hybridturbo til med 3.1 TD-motor på 140 hk er udstyret med en intern tilpasning, der har til formål at justere luftgennemstrømningen. Afhængigt af den valgte udstyrsvariant kombinerer den et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop samt yderligere ændringer af hjul og hus.
Dens konstruktion plug & play muliggør en Montering uden ændringer af den oprindelige opsætning. Tilpasningen af motorstyringen skal undersøges nærmere afhængigt af det valgte tilpasningsniveau.
Tilgængelige tuningsniveauer — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Lejestop: 360°
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker kompressorhjulet for at justere luftgennemstrømningen, samtidig med at den oprindelige konfiguration bevares til t direkte montering.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Lejestop: 360°
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Overdimensioneringen af kompressorhjulet ledsages af en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionen uden at forudsætte en bestemt effektforøgelse.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med stort gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Lejestop: 360°
Turbinehjul: stor gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne konfiguration ændrer kompressor- og turbinensiden. Den opnåede ydelse afhænger af den samlede tilpasning, især motorstyringen, overtrykket og de tilhørende komponenter.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en tilpasset arkitektur til, der indeholder interne komponenter, der adskiller sig fra standardkonfigurationen. Afhængigt af tuningsniveauet kan ændringerne omfatte kompressor- og turbinehjulene, husene, lejesystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til en. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: komponenternes geometri og deres mekaniske sammenhæng er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Med en passende motoroptimering kan en højere luftgennemstrømning gøre det muligt for motoren at udvikle mere effekt, uden at en præcis effektforøgelse kan garanteres.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af bladene påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorindstillingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-lejestoppet bidrager til fordelingen af de aksiale kræfter. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke mod forkert montering, forurening eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
For at udnytte en hybridturbos egenskaber kan det være nødvendigt at tilpasse motorens kortlægning og trykstyringen. Brændstofforsyningen, indsugningsluftkøling, udstødning, kobling og transmission skal ligeledes kontrolleres afhængigt af køretøjet og tuningsniveauet. Montering af en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencenummer
35242077F
Producentens reference
49135-05500
Kompatible køretøjer og anvendelser
Bilmodeller
Der er ikke dokumenteret nogen specifikke anvendelser i de tilgængelige oplysninger. Kompatibiliteten skal bekræftes ved hjælp af referencenumrene på den originale turbolader.
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 3.1 TD
Slagvolumen: 3,1 L
Effekt: 140 hk
Montering: plug & play, uden ændringer af indretningen
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer i systemet. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencen på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsÅr er og motorkode. En identisk motorisering er ikke altid tilstrækkeligt til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på din turbos typeskilt.
Detaljer om produktet
49135-05500
Hybrid
År: Ikke angivet
Effekt: 140 hk
Slagvolumen: 3,1 L
Motorkode: Ikke angivet