Denne hybridturbo til BMW 2-motorer.0 diesel på 150 og 163 hk fås i tre tilberedningsgrader. Hver version er udstyret med et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk.
De dokumenterede fejl vedrører BMW 5-serien E60, 5-serien Touring E61 og X3 E83. Monteringen er planlagt uden ændringer eller tilpasninger af turboladeren, men indstillingen og forberedelsen af motoren skal svare til det valgte kursus.
Denne opsætning anvender et MFS Performance-hjul, hvis geometri er udformet til justere kompressorens luftgennemstrømning, samtidig med at de dokumenterede dimensioner bevares til dette kursus.
Hjulet Overdimensioneret kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at ændre kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen, hvor adfærden afhænger af motorens samlede konfiguration.
Denne version anvender det største kompressorhjul blandt de dokumenterede konfigurationer. Dens dimensionering og 8+0-konfiguration kan påvirke gennemstrømningen og responstiden; driften kræver en passende indstilling.
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme indvendige komponenter eller bearbejdninger, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af kurset vedrører de dokumenterede ændringer her kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner og omprofileringen af indsugningshuset.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af sit hjul: Balancen mellem kompressoren, turbinen, husene, smøringen og motorstyringen er stadig afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et Performance-hjul kan have en bestemt diameter, et bestemt profil eller en bestemt egerkonfiguration, som det ses på de tre modeller, der præsenteres her. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt, men kun i kombination med en gennemført motoroptimering.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men resultatet afhænger også af husene, turbinens udformning, overtrykket og motorens tuning. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk et bedre resultat og kan påvirke reaktionstiden.
Den 360°-anslag, der er dokumenteret på hvert trin, fordeler de aksiale kræfter over hele overfladen. Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, nemlig 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Disse foranstaltninger kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.
Det er nødvendigt at tilpasse motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægning, turbotryk, indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling samt kobling eller gearkasse kan kræve kontrol eller tilpasning afhængigt af køretøjet. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og indkøring af styreenheden.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og olietilbageløbet, og kontroller derefter, at alle rør er rene.
Kontroller indløbet, og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger.
Wastegate og motorstyringen skal indstilles i henhold til tuningen. En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Kontroller den originale turbos varenummer, OEM- og producentnumre samt køretøjets model, generation, karrosseritype, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med referencenummeret fra din originale turbo og oplysninger om køretøjet.
Reference: 2092-020-012
Brand: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
