Denne hybridturbo til venstre side er baseret på en K04-025-arkitektur, der er tilpasset en intern tuning. Afhængigt af det valgte tuningtrin udstyres den med et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og yderligere ændringer af hjul og hus.
Monteringen er planlagt uden eksterne ændringer. Kompatibiliteten skal dog bekræftes ud fra den originale turbos varenummer samt OEM- eller producentens varenumre.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlægssystem: 360° lejeanlæg
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne tilpasning virker primært på kompressordelen for at tilpasse luftgennemstrømningen. 360°-støtte bidrager til en bedre fordeling af rotorens aksiale kræfter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlægssystem: 360° lejeanlæg
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Overdimensioneret -kompressorhjulet kræver et tilpasset indsugningshus. Denne kombination har til formål at ændre kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen, hvor ydeevnen også afhænger af motorens konfiguration.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med stort gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Anlægssystem: 360° lejeanlæg
Turbinehjul: høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omprofileret til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-afbalanceringsbænk
Denne tilpasning ændrer både kompressor- og turbinensiden. Omdimensionering af hjulene og omprofilering af husene kan ændre gennemstrømningen samt reaktionstiden; resultatet afhænger af den samlede motortilpasning.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bevarer en arkitektur, der er tilpasset køretøjet, samtidig med at den får interne ændringer. Afhængigt af tuningsniveauet kan disse omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, anlægssystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse turboladerens kompressionskapacitet og luftgennemstrømning. En hybridturbo defineres ikke udelukkende af kompressorhjulets udseende: Dets geometri, tilpasningen af husene og helhedens sammenhæng er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul er baseret på en geometri, der er tilpasset formålet med tuningen. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og evne til at flytte mere luft. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen i forbindelse med en passende motortuning, men garanterer ikke i sig selv et bestemt resultat.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-lejestop dokumenteret til Hvert trin fordeler de aksiale kræfter over et større areal. Rotoren gennemgår en højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog ikke for monteringsfejl, smøring eller olieforsyning.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægningen, ladetrykket og indstillingen af wastegate skal kontrolleres. Afhængigt af tuningen kan indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling og transmission også kræve en kontrol eller tilpasning.
Turbo-referencer
OEM-referencer
078145703M
078145703MX
078145703MV
078145701M
Producentreferencer
53049700025
53049880025
K04-025
Kompatible køretøjer og anvendelser
Der er ingen detaljerede oplysninger om bilmodeller i de tilgængelige oplysninger. Det er absolut nødvendigt at kontrollere de referencenumre, der er angivet på den originale turbolader.
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: hybridturbo
Placering: venstre side
Konfiguration: ekstern Montering uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Inden montering skal du finde og afhjælpe årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt rensheden af rørledningerne.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En smørefejl, der ikke udbedres, kan føre til endnu et svigt i turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os og oplys den fulde varenummer, der står på din turbolader.
