Tilgængelige versioner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bevarer en arkitektur, der er tilpasset den påtænkte montering, samtidig med at den integrerer interne ændringer. Afhængigt af udførelsen kan disse vedrøre kompressorhjulet, dets diameter, indsugningshuset, anlægssystemet eller rotorens afbalancering.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: hele dens geometri og tilpasningen til motoren er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, altså et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på den oprindelige.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. På dette produkt beskrives hjulet som lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere. Dets anvendelse afhænger dog af en passende motorforberedelse.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger ind og komprimerer derefter den indsugede luft. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren

360°-anslaget bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der udøves på den roterende enhed. Rotoren er afbalanceret ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer ikke for en monteringsfejl, smøringsfejl eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasning af kortlægningen og turboladetrykket er nødvendig til at udnytte turboladerens egenskaber. Justeringen af wastegaten skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen. Afhængigt af tuningsniveauet skal indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen også kontrolleres eller tilpasses. Der kan ikke garanteres nogen effektforøgelse uden en sammenhængende motorkonfiguration.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette ark. Kontroller også mærke, model, motorvariant 1.8 T og effekt i hk. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer, der står på din turbo.