Denne hybridturbo til motortyper 2.0 TFSI er udstyret med en tuning, der er rettet mod at øge kompressionsforholdet og luftgennemstrømningen. Afhængigt af det valgte udstyrssæt leveres der et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og, til visse konstruktioner, et omformet indsugningshus.
De dokumenterede fejl vedrører flere modeller fra Audi, Seat, Skoda og Volkswagen. Monteringen kan foretages uden ændringer eller tilpasninger af køretøjet, men for at udnytte turboladerens egenskaber fuldt ud kræves der en passende motorforberedelse.
Denne konstruktion kombinerer et MFS-hjul med høj gennemstrømning med en 360°-anslag. Formålet er at tilpasse kompressorens drift, samtidig med at den dokumenterede karterkonfiguration bevares til dette kursus.
Den Stage 2 anvender et kompressorhjul Overdimensioneret og et indsugningshus, der er tilpasset dens geometri. Denne kombination kan ændre luftgennemstrømningen og turboladerens adfærd; den skal indgå i en passende motoroptimering.
De dokumenterede egenskaber ved Stage 2+ indeholder også et MFS-hjul Overdimensioneret og en omformning af indsugningshuset. Den endelige forskel i køreegenskaberne afhænger af motorens samlede konfiguration og indstilling.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage ændrede interne komponenter. Afhængigt af forberedelsen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, skovlens geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dens funktion afhænger af dens samlede geometri og de mekaniske tilpasninger, der er foretaget.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et MFS Performance-hjul kan udstyres med et profil, dimensioner eller en vingekonfiguration, der er tilpasset formålet med tilpasningen, når disse ændringer er planlagt.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingerne placering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden. Resultatet afhænger også af motorblokkene, turbinens ydelse, overtrykket og motorens tuning.
Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over hele overfladen. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Disse foranstaltninger kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.
Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og styringen af overtrykket til at udnytte turbos egenskaber korrekt. Justeringen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen. Afhængigt af konfigurationen skal indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen, koblingen eller gearkassen ligeledes kontrolleres eller justeres. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Søg og ret årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen af olie samt rørledningernes renhed. Kontroller, at der er fri adgang, og at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Kontroller varenummeret på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentens varenumre. Tjek også mærke, model, generation, motorvariant og effekt i hk, denÅr monteringsnummer og motorkode, hvis denne foreligger. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl om en varenummer eller en anvendelse, skal du kontakte os, inden du bestiller.
Reference: AK03-MG24
Brand: ALFI TURBO ///
År: Fra 11/2004 afhængigt af tildeling, slutdato ikke angivetEffekt: 170, 200 og 220 hkSlagvolumen: 2.0 lMotorkode: BGB, BWE, BWT, BPG, BUL, BPJ, BYKGaranti: 2 år
Reference: joints
Brand: ALFI TURBO ///
Komplet pakningssæt til til, til montering af din turbo.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
