Tilgængelige tuningspakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at kunne modtage interne ændringer. Afhængigt af tuningen kan disse ændringer omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: Samspillet mellem komponenterne og kvaliteten af afbalanceringen er ligeledes afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne teknologi beskriver en fremstillingsproces og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på den oprindelige.

Et MFS Performance-hjul kan udformes med en geometri, der er tilpasset ombygningen, f.eks. et andet profil, en anden højde, bredde eller diameter på vingerne, når disse egenskaber er planlagt. På dette produkt beskrives hjulet som et smedet aluminiumshjul, der er lettere, større og højere end det originale.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankpoleret som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes med en passende motortilpasning.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker kompressorens aerodynamiske adfærd og den mængde luft, der fortrænges under bestemte driftsbetingelser.

Resultatet afhænger også af kompressorhuset, hjulet og turbinehuset, overtrykket samt motorens kalibrering. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden eller det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren

Den dokumenterede 360°-anslagskonstruktion bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på det roterende sæt. Den er med til at tilpasse turboladeren til de belastninger, der følger af tuningen, uden at fravige kravene til smøring og montering.

Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger, men beskytter ikke mod forkert montering, manglende smøring eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

Driften af en hybridturbo kan kræve en tilpasning af kortlægningen, overtrykket og indstillingen af wastegaten. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller transmission ligeledes kontrolleres eller tilpasses. Turboladeren alene garanterer ingen effektforøgelse.

Turbo-referencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesområder

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne, og tjek derefter mærke, model, generation, karrosseri, motor, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os og oplys den fulde varenummer, der står på din turbo.