Denne hybridturbo til motorer 2.0 TDI på 163 og 170 hk udstyres med et indvendigt system, der har til formål at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. De dokumenterede konfigurationer anvender et MFS Performance-kompressorhjul Overdimensioneret, et omformet indsugningshus, en 360°-lejestop og en højhastighedsbalancering.
Tilpasningerne omfatter flere modeller fra Audi, Seat, Skoda og Volkswagen. Kompatibiliteten skal bekræftes ud fra den originale turbos varenummer, motorkoden og monteringsperioden.
Denne tilpasning ændrer kompressordelen for at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionen. Dens endelige adfærd afhænger også af motorstyringen og alle tilhørende enheder.
Hjulet med større dimensioner og dets særlige vingeudformning ændrer kompressorens aerodynamiske egenskaber. En større størrelse er dog ikke i sig selv nogen garanti for bedre ydeevne under alle forhold.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til modtage interne ændringer. Afhængigt af forberedelsen kan disse vedrøre kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner, bearbejdningen af husene, anslaget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dimensionerne, geometrien, integrationen i huset og helhedens balance er afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt op ad den oprindelige.
Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en egerkonfiguration, der er tilpasset formålet med tuningen. Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt, når motoren og dens styring er indstillet hertil, men er ikke i sig selv en garanti for resultatet.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan flytte mere luft inden for visse driftsområder.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul kan også påvirke reaktionstiden og de optimale brugsbetingelser.
Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et passende areal. Det fritager ikke for kravet om korrekt smøring eller korrekt montering. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger.
Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og styringen af overtrykket til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtningen, afkølingen af indsugningsluften, udstødningen, koblingen eller gearkassen ligeledes kontrolleres eller justeres. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl inden turboladeren monteres. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen af olie samt rørledningernes renhed.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter startproceduren i henhold til de gældende anbefalinger. Følg producentens anvisninger, og få wastegaten indstillet i overensstemmelse med motorens indstillingsprofil. En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek den varenummer, der er angivet på den originale turbolader, og sammenlign den med OEM- og producentnumrene i dette datablad. Tjek også mærke, model, generation, karrosseritype og effekt i hk, produktionsår og motorkode. At motorerne er identiske, er ikke altid nok til at bekræfte, at de er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team med den fulde referencenummer på din originale turbo.
Reference: AK43-MB53
Brand: ALFI TURBO ///
År: 08/2005 til 07/2018 afhængigt af ansættelsesforholdEffekt: 163 hk og 170 hk afhængigt af anvendelseSlagvolumen: 1968 cm³Motorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
Reference: joints
Brand: ALFI TURBO ///
Komplet pakningssæt til til, til montering af din turbo.
Reference: ACK-249T
Brand: ALFI TURBO ///
År: Fra 2005 ifølge applikationenEffekt: 163 / 170 hkSlagvolumen: 2,0 LMotorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
