Denne hybridturbo til med 1.9 TD-motor på 75 hk er udstyret med en ombygning, der har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionskapaciteten. Afhængigt af det valgte ombygningsprogram får den et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og, til de pågældende ombygninger, et et omprofileret indsugningshus.
Montering uden ændringer er planlagt til til de Audi-, Seat- og Volkswagen-modeller, der er beskrevet nedenfor. Konfigurationen af motoren og dens tilbehør skal tilpasses det valgte tuningsniveau.
Tilgængelige tuningspakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlæg: 360° lejeanlæg
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne tilpasning påvirker kompressorhjulet for at justere luftgennemstrømningen, samtidig med at den planlagte konfiguration bevares til en Montering uden ændringer.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360° lejeanlæg
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Omprofileringen af indsugningshuset gør det muligt at montere hjulet Overdimensioneret. Denne konfiguration kan ændre luftgennemstrømningskapaciteten og turboladerens adfærd afhængigt af den tilhørende motortuning.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med stor gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360° lejeanlæg
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
De dokumenterede komponenter til den for denne version omfatter MFS-hjul Overdimensioneret, det omprofilerede hus, 360°-lejestop og højhastighedsbalancering. Valget af testforløb skal tage højde for motorens samlede konfiguration.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensioner, husene, stopblokken eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: dens funktion afhænger af en sammenhængende kombination af komponenterne og motorens tuning.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Afhængigt af tilpasningen kan et Performance-hjul have et profil eller dimensioner, der er tilpasset det ønskede formål.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingerne placering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et større område. Rotoren er afbalanceret ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke mod forkert montering, forurening eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasset motorstyring er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægning, ladetryk, indsprøjtning, udstødning, køling og transmission skal kontrolleres i henhold til køretøjet og tuningsniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages under omprogrammeringen af styreenheden. Der opnås ikke automatisk nogen effektforøgelse uden en sammenhængende konfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
028145701s
028145701R
Producentreferencer
454065-2
454065-0002
53039700003
53039800003
53039880003
53039900003
Kompatible køretøjer og anvendelser
Audi
80 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1991, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
A4 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1993, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Seat
Cordoba — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1993, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Cordoba 2 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1996, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Ibiza 2 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1993, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Ibiza 2 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1996, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Toledo Serie 1 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1991, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Volkswagen
Golf III — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1991, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Jetta 3 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1993, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Passat B3 — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1988, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Vento — 1.9 TD 75 hk
1.9 TD — fra 1991, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Motor: 1.9 TD
Effekt: 75 hk
Dokumenteret periode: fra 1988 afhængigt af køretøjet
Montering: uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer i dem. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre en ny skade på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencenummeret på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team, inden du bestiller.
