Denne hybridturbo til til motorerne 1.9 JTD og 1.9 MJTD er udstyret med en intern tilpasning, der har til formål at justere kompressionsforholdet og luftgennemstrømningen.. Den angives som plug & play, uden ændringer i monteringen, med et MFS-kompressorhjul og højhastighedsbalancering.
De dokumenterede anvendelser omfatter flere Alfa Romeo- og Fiat-modeller. Originalturboens referencenummer skal dog kontrolleres, inden der afgives en bestilling.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Leje: 360°-leje
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressorhjulet for at justere luftgennemstrømningen, mens de øvrige ændringer forbliver nøje dokumenterede.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Omprofileringen af huset gør det muligt at montere kompressorhjulet Overdimensioneret. Denne ændring kan påvirke kompressorens gennemstrømning og adfærd afhængigt af motorstyringen og de tilhørende komponenter.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med højt gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Turbinehjul: høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tuning kombinerer ændringer på både kompressor- og turbinensiden. Den større dimensionering kan påvirke luftgennemstrømningen, de optimale driftsbetingelser og reaktionstiden; den skal derfor kombineres med en sammenhængende motortuning.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at kunne modtage interne ændringer. Afhængigt af tuningen kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, lejet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke kun ud fra kompressorhjulets udseende: geometrien, integrationen i husene og enhedens afbalancering er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. For dette produkt er MFS-hjulet angivet som lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet ekstra kompression på 15 %. Dets anvendelse forudsætter en passende motorforberedelse.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger ind og komprimerer derefter den indsugede luft. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den dokumenterede 360°-anslagskonstruktion fordeler de aksiale kræfter over et passende areal. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter dog ikke mod forkert montering, forurening eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægningen, overtrykket og indstillingen af wastegate skal kontrolleres. Afhængigt af forberedelsesniveauet kan indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen muligvis også kontrolleres eller tilpasses. Turboladeren alene garanterer ingen effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer
46756155
55191595
Producentens varenumre
708847-2
708847-1
Kompatible køretøjer og anvendelser
Alfa Romeo
147 — 1.9 JTD —100 hk
Fra 2000 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Fiat
Brava — 1.9 JTD — 100 hk
Fra 1998 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Bravo — 1.9 JTD — 100 hk
Fra 1998 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo — 1.9 JTD — 100 hk
Fra 2000 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo — 1.9 JTD — 105 hk
Fra 2004 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo 2 — 1.9 MJTD — 100 og 105 hk
Fra 2006 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo Cargo — 1.9 JTD — 100 hk
Fra 2000 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo Cargo — 1.9 JTD — 100 og 105 hk
Fra 2004 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Doblo Cargo 2 — 1.9 MJTD — 100 og 105 hk
Fra 2006 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Marea — 1.9 JTD — 105 hk
Fra 1997 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Multipla — 1.9 JTD — 108 hk
Fra 2000 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Stilo — 1.9 JTD — 108 hk
Fra 2000 — slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Dokumenterede motorvarianter: 1.9 JTD og 1.9 MJTD
Effektværdier: 100, 105 og 108 hk
Effekter angivet i overskriften: 105 og 110 hk
Konfiguration: plug & play, installation angivet uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen skal du finde og afhjælpe årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet, rørledningernes renhed, indløbet og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt svigt i turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller den indgraverede eller påskrevne referencenummer på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentreferencenumrene. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseritype, motortype, effekt hk, monteringsÅr og motorkoden, når den er tilgængelig. En identisk motortype er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den læselige varenummer fra din originale turbo.
