Документирана хибридна модификация

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресор, адаптирана за определени вътрешни модификации. В зависимост от модификацията, те могат да засягат компресорното колело, геометрията на лопатките, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение или балансирането.

Целта може да бъде промяна на компресионния капацитет и дебита dна въздуха. Всички тези модификации обаче не се срещат систематично при всеки хибриден турбокомпресор.

Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: трябва да се вземат предвид цялостната му механична конфигурация и адаптирането му към двигателя.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Това обозначение описва производствен процес и само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dна въздуха. Тук не е документирана никаква специфична технология за колелото за този продукт.

Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d. MFS колело Performance може да използва геометрия, адаптирана към подготовката, например различен профил, диаметър или разположение на лопатките, само когато тези характеристики са потвърдени.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова блестящо, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. По-голям дебит може да допринесе за увеличаване на мощността при подходяща настройка на двигателя, без обаче само по себе си да представлява гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха в зависимост от работните условия.

Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и управлението на двигателя. По-голямо колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и диапазона d’за оптимална работа.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360° ограничител може да допринесе за по-добро разпределение на аксиалните усилия, когато е част от конфигурацията. Наличието му не е документирано за този продукт.

Балансирането на ротора е от съществено значение за за ограничаване на вибрациите и механичните напрежения. То обаче не предпазва турбокомпресора от недостатъчно смазване, замърсяване или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dна хибриден турбокомпресор може да изисква адаптиране на картата на двигателя и контрол на налягането на турбокомпресора, подаването на гориво, охлаждането на въздуха d’всмукателната система, изпускателната система и трансмисията. Точните изисквания зависят от автомобила и избраната конфигурация. Монтирането d’на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността.

Референции на турбокомпресора

Оригинални номера на производителя (OEM)

Артикулни номера на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d, OEM и производителските номера, както и марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността,Година и кода на двигателя на автомобила. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите четливото артикулно номер на оригиналния ви турбокомпресор d.