Хибридно турбо за Фиат Ducato 250 2 3 от 111, 113, 120 и 131 , предназначен за документираните версии „автобус“, „платформа/шаси“ и „фургон“. JTD к.с.
Предлага се в версиите „ Етап “ 1, „ Етап “ 2 или „ Етап “ 3, с компресорно колело MFS с голям дебит, ограничител 360° и балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR.
Хибридно турбо Фиат Ducato 2 3 . JTD
Тази модификация е предназначена за относно съвместимите приложения Колелото на компресора MFS, изработено от еднопарче кован алуминий, е по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното ; наличните данни сочат допълнителен капацитет на компресия от 15 % plug & play за Инсталиране без модификация. d.
Налични варианти
Етап 1: компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR.
Етап 2: компресорно колело MFS с голям дебит увеличено, препрофилиран корпус на входната d за , предназначен за новото колело, 360° ограничител и балансиране при 150 000 об./мин..
Етап 3: компресорно колело MFS увеличено, препрофилиран корпус на входната d, 360° ограничител, турбинно колело с голям дебит увеличено, препрофилиран корпус на турбината и балансиране при 150 000 об./мин..
Работа и подготовка на двигателя
Хибридният турбокомпресор претърпява вътрешни модификации, предназначени да адаптират неговата компресионна способност и дебит dвъздух. MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено от цяло парче: блестящият му вид не определя неговите характеристики, които зависят преди всичко от геометрията, размерите и способността му да премества въздуха. Диаметърът, профилът и разположението на лопатките влияят върху поведението на компресора; по-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри резултати при всички условия. За да се извлече максимална полза от тунинга, трябва да се контролират или адаптират настройките на двигателя, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система и охлаждането. Настройката на клапата за отвод на излишната турбоналягане трябва да се извърши по време на препрограмирането.
Референции
OEM:
504136785
504136797
71724410
5801457120
504071260
504340182
71792013
71792081
71793636
71793945
5802072376
71795707
Референции на производителя:
5303-970-0115
5303-988-0115
53039700115
53039880115
5303-970-0116
5303-988-0116
53039700116
53039880116
5303-970-0250
5303-988-0250
53039700250
53039880250
49135-05130
4913505130
49135-05131
4913505131
4913505132
49135-05132
49135-05134
4913505134
49135-05140
4913505140
Съвместими превозни средства и предназначения
Фиат Ducato Bus (250_)
113 к.с — Дизел — от 10/2011, краен срок не е посочен — двигател F1AE3481G
120 к.с — Дизел — от 07/2006, краен срок не е посочен — двигател F1AE0481D
131 к.с — Дизел — от 06/2011, краят не е уточнен — двигатели F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411
Фиат Ducato платформа/шаси (250_)
111 к.с — Дизел — от 08/2006, краят не е уточнен — двигател F1AE3481G
113 к.с — Дизел — от 10/2011, краят не е уточнен — двигател F1AE3481G
120 к.с — Дизел — от 07/2006, краят не е уточнен — двигатели F1AE0481D, F1AGL4114 (документирана точност: 05/2019–)
120 к.с — Дизел — от 03/2010, краен срок не е посочен — двигател F1AE0481D
131 к.с — Дизел — от 08/2006, краен срок не е посочен — двигатели F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411
Фиат Ducato фургон (250_)
111 к.с — Дизел — от 05/2014, краят не е уточнен — двигател F1AE3481G
113 к.с — Дизел — от 10/2011, краен срок не е посочен — двигател F1AE3481G
120 к.с — Дизел — от 07/2006, краен срок не е посочен — двигатели F1AE0481D, F1AGL4114 (документирана точност: 05/2019–)
120 к.с — Дизел — от 03/2010, краен срок не е посочен — двигател F1AE0481D
131 к.с — Дизел — от 06/2011, краен срок не е посочен — двигатели F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, захранването и връщането dна маслото, чистотата на тръбопроводите, както и входа и липсата на чужди тела. Извършете пълненето и монтажа в съответствие с приложимите препоръки. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.
⚠️ Проверете артикулите на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете артикула, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с артикулите, посочени в тази спецификация. Еднакъв модел двигател не винаги гарантира съвместимост. В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите артикула, отбелязан върху вашия турбокомпресор.
Справка: AB03-475
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 07/2006 до неопределена датаКонски сили: 111, 113, 120 и 131 к.сРазместен: 2.3 JTDКод на двигателя: F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D, F1AE3481G, F1AGL411, F1AGL4114Гаранция: 2 години
Хибридно турбо за Фиат Ducato 250 2 3 от 111, 113, 120 и 131 , предназначен за документираните версии „автобус“, „платформа/шаси“ и „фургон“. JTD к.с.
Предлага се в версиите „ Етап “ 1, „ Етап “ 2 или „ Етап “ 3, с компресорно колело MFS с голям дебит, ограничител 360° и балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR.
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
