Turbo hybride 2.3 JTD 110, 53039700116, 53039700090, 504070186, 504136797

  • Online endast
Hybrid
Turbo hybride 2.3 JTD 110 504070186, 504136797  53039700090, 53039700116, 53039800090, 53039800116, 53039880090,  53039880116,
  • Turbo hybride 2.3 JTD 110 504070186, 504136797  53039700090, 53039700116, 53039800090, 53039800116, 53039880090,  53039880116,
  • Hybridturbo 2.3 JTD 110 504070186, 504136797 53039700090, 53039700116, 53039800090, 53039800116, 53039880090, 53039880116,
  • Hybridturbo 2.3 JTD 110 504070186, 504136797 53039700090, 53039700116, 53039800090, 53039800116, 53039880090, 53039880116,
53039700116

Hybridturbo för Fiat Ducato 250 2 3 JTD med 111, 113, 120 och 131 , avsedd för de dokumenterade versionerna buss, plattform/chassi och skåpbil. hk.

Finns i utförandena Stage 1, Stage 2 eller Stage 3, med MFS-kompressorhjul med hög kapacitet, 360°-anslag och balansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk.

Tätningssats
Stage förberedelse
352,80 € Inkl. moms

294 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Hybridturbo Fiat Ducato 2.3 JTD
Denna anpassning plug & play är utformad för en Installation utan modifiering om kompatibla tillämpningar. MFS-kompressorhjulet, tillverkat av massivt smidd aluminium, är lättare, större och högre än originalhjulet; tillgängliga uppgifter visar en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.

Tillgängliga utföranden
Stage 1: MFS-kompressorhjul med högt flöde, 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-bänk.
Stage 2: MFS-kompressorhjul med högt flöde Överdimensionerad, omprofilerat insugshus för för att passa det nya hjulet, 360°-anslag och balansering vid 150 000 varv/min.
Stage 3: MFS-kompressorhjul Överdimensionerad, omprofilerat insugshus, 360°-anslag, turbinhjul med högt flöde Överdimensionerad, omprofilerat turbinhus och balansering vid 150 000 varv/min.

Funktionssätt och motorförberedelse
En hybridturbo får interna modifieringar för att anpassa dess kompressionskapacitet och luftflöde. MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke: dess glansiga utseende avgör inte dess prestanda, som främst beror på dess geometri, dimensioner och förmåga att förflytta luft. Diametern, profilen och bladens placering påverkar kompressorns beteende; ett större hjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat under alla förhållanden. För att dra nytta av modifieringen måste motorstyrningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste göras i samband med omprogrammeringen.

Referenser
OEM:
504136785
504136797
71724410
5801457120
504071260
504340182
71792013
71792081
71793636
71793945
5802072376
71795707
Tillverkarens artikelnummer:
5303-970-0115
5303-988-0115
53039700115
53039880115
5303-970-0116
5303-988-0116
53039700116
53039880116
5303-970-0250
5303-988-0250
53039700250
53039880250
49135-05130
4913505130
49135-05131
4913505131
4913505132
49135-05132
49135-05134
4913505134
49135-05140
4913505140

Kompatibla fordon och användningsområden
Fiat Ducato Bus (250_)
113 hk — Diesel — från 10/2011, slutdatum ej angivet — motor F1AE3481G
120 hk — Diesel — från 07/2006, slutdatum ej angivet — motor F1AE0481D
131 hk — Diesel — från 06/2011, slutdatum ej angivet — motorer F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411
Fiat Ducato plattform/chassi (250_)
111 hk — Diesel — från 08/2006, slutdatum ej angivet — motor F1AE3481G
113 hk — Diesel — från 10/2011, slutdatum ej angivet — motor F1AE3481G
120 hk — Diesel — från 07/2006, slutdatum ej angivet — motorer F1AE0481D, F1AGL4114 (dokumenterad uppgift: 05/2019–)
120 hk — Diesel — från 03/2010, slutdatum ej angivet — motor F1AE0481D
131 hk — Diesel — från 08/2006, slutdatum ej angivet — motorer F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411
Fiat Ducato skåpbil (250_)
111 hk — Diesel — från 05/2014, slutdatum ej angivet — motor F1AE3481G
113 hk — Diesel — från 10/2011, slutdatum ej angivet — motor F1AE3481G
120 hk — Diesel — från 07/2006, slutdatum ej angivet — motorer F1AE0481D, F1AGL4114 (dokumenterad uppgift: 05/2019–)
120 hk — Diesel — från 03/2010, slutdatum ej angivet — motor F1AE0481D
131 hk — Diesel — från 06/2011, slutdatum ej angivet — motorer F1AE0481N, F1AE3481D, F1AGL411

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena samt att det inte finns några främmande föremål i inloppet. Utför ansugning och montering enligt gällande rekommendationer. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turboladdare med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Vid tveksamheter, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.

Detaljer om produkten
53039700116
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Du kanske också gillar

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO