Налични варианти на подготовка — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресора, адаптирана за да приема вътрешни компоненти или механична обработка, различаващи се от оригиналната конфигурация d. В зависимост от подготовката промените могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение или балансирането.

Целта е dда се адаптират компресорната мощност и дебитът dна въздуха към нуждите на тунингования двигател. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: съгласуваността между компонентите, механичната обработка и управлението на двигателя остава от съществено значение.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва производствения процес, но само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dна въздуха.

Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d. MFS колело от типа „ Performance “ може, в зависимост от конструкцията си, да използва профил, диаметър или конфигурация на лопатките, адаптирани към целта на подготовката.

Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. По-високият въздушен дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато подготовката на двигателя и периферните устройства са правилно съгласувани.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение и количеството dвъздух, което може да премести при определени условия.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, колелото и корпуса на турбината, налягането на наддуването и картата на двигателя. По-голямо колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и диапазона dна оптимална работа.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

И трите модификации разполагат с d360° лагерна опора, проектирана за по-добро разпределение на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Наличието ѝ не освобождава dот необходимостта от правилно смазване, нито dот правилен монтаж.

Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва турбокомпресора от дефект d’масло, замърсяване или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на системата за управление на двигателя за да се извлече максималният потенциал от хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишното налягане трябва да бъдат проверени по време на монтажа и препрограмирането.

В зависимост от нивото на подготовка, инжекцията, изпускателната система, охлаждането на въздуха d’всмукателната система, съединителят или трансмисията също могат да изискват проверка или адаптиране. Монтажът d’на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично повишение на мощността без съответна конфигурация на двигателя.

Референции на турбокомпресора

Оригинални номера на производителя (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, гравиран или изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което го сравнете с OEM номерата и номерата на производителя от тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на двигателя 2.0 TDI , мощността в к.с,Година за монтаж и кода на двигателя, когато е наличен.

Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост, тъй като може да съществуват няколко варианта на монтаж.

Ако имате съмнения относно вашата конфигурация, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер на оригиналния ви турбокомпресор d.