- Само онлайн
- Разпродажба!
Хибридни
Година: 03/2010 – 12/2020
Конски сили: 163 и 184 к.с
Разместен: 2.0 D
Код на двигателя: N47 D20 C, B47 D20 A
Хибридно турбо БМВ 2.0 163 и 184 – 11658517453, 49335-00610 D к.с
Описание
Този хибриден турбо plug & play е проектиран за двигателите БМВ 2.0 Дизел документирани. И трите предложени конструкции използват компресорно колело MFS Performance висок дебит, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост.
Основните приложения са свързани с БМВ Серии 1, 2, 3, 4 и 5, както и X1 и X3. Съвместимостта трябва винаги да се потвърждава въз основа на артикула на турбокомпресора dпроизходът.
Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+
Етап 1
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит
Размери: 38,00 / 51,00 мм
Конфигурация на лопатките: 6+6
Ниво: 360° ограничител
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR
Този препарат променя компресорното колело, за да dда се регулира дебитът dвъздуха, като същевременно запазва Инсталиране без модификация обявена. Работата му зависи от настройката и конфигурацията на двигателя.
Етап 2
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит увеличено
Размери: 41,93 / 55,69 мм
Конфигурация на лопатките: 11+0
Картер d’прием: препрофилиран за колелото увеличено
Ниво: 360° ограничител
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR
Колелото увеличено и преоформянето на картера d’входните отвори имат за цел да регулират компресионния капацитет и въздушния поток. Това развитие може също така да промени реакцията на турбокомпресора в зависимост от конфигурацията на двигателя.
Етап 2+
Колело на компресора: MFS Performance висок дебит увеличено
Размери: 49,62 / 61,01 мм
Конфигурация на лопатките: 11+0
Картер d’прием: препрофилиран за колелото увеличено
Ниво: 360° ограничител
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR
Тази версия е оборудвана с най-голямото компресорно колело, за което има данни за този продукт. Определянето на неговите параметри изисква съответна подготовка на двигателя и само по себе си не гарантира определено ниво на мощност.
Какво представлява хибридният турбо двигател ?
Хибридният турбокомпресор използва адаптирана архитектура на турбокомпресора за да получи модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от курса подготовката може да обхваща компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, картера dвходът, системата за ограничаване и балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор не се определя само от външния вид на ротора му: размерите, аеродинамиката и хармонията на цялостната конструкция са от съществено значение.
Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, близка до първоначалната.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. Едно колело Performance може да има диаметър, профил или конфигурация на лопатките, подходящи за конкретната задача; по-високият дебит може да се използва само при подходящо управление на двигателя.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добро поведение и може да промени времето за реакция.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
Документираният 360° ограничител спомага за разпределянето на аксиалните усилия. Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин. – на стенд Cimat VSR, с цел да се ограничат вибрациите и механичните напрежения. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилния монтаж, нито недостатъчното смазване.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Експлоатацията dХибридният турбо двигател изисква подходящо управление на двигателя. Картографиране, налягане на турбокомпресора, впръскване, охлаждане на въздуха dСистемите за всмукване, изпускане и трансмисия трябва да бъдат проверени в зависимост от степента на подготовка. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и настройката на електронния блок.
Характеристики на турбокомпресора
Референции на производители (OEM)
11658513298
11658513299
11658517452
11658517453
11658519475
11658519476
780875802B
851329801A
8517452
8517453
8519475
8519476
Референции на производителя
49335-00600
49335-00601
49335-00610
49335-00611
49335-00620
49335-00621
49335-00630
49335-00631
49335-00635
49335-00636
49335-00640
49335-00642
49335-00644
49335-00645
Съвместими превозни средства и назначения
БМВ
Серия 1 F20/F21 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 07/2011 г. до 06/2019 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 07/2011 г. до 06/2019 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 2 Купе F22/F87 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 10/2012 г. до 09/2020 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 10/2012 г. до 09/2020 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 3 E90, E91, E92 и E93 — 184 к.с
2.0 Дизел — 03/2010 – 10/2013 в зависимост от типа на каросерията
N47 D20 C
2.0 Дизел — 03/2010 – 10/2013 в зависимост от типа на каросерията
N47 D20 C
Серия 3 F30/F80 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 11/2011 – 10/2018, в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 11/2011 – 10/2018, в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 3 Gran Turismo F34 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 03/2013 до 06/2019 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 03/2013 до 06/2019 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 3 Touring F31 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 07/2012 до 06/2019 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 07/2012 до 06/2019 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 4 Купе F32/F82 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 07/2013 до 06/2020 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 07/2013 до 06/2020 според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 4 Кабриолет F33/F83 — 163 и 184 к.с
2.0 Дизел — 10/2013 – 07/2020, в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 10/2013 – 07/2020, в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 4 Gran Coupé F36 — 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 03/2014 г. до 12/2020 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 03/2014 г. до 12/2020 г., в зависимост от версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 5 F10 — 136, 143, 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 06/2010 – 10/2016, според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 06/2010 – 10/2016, според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 5 Touring F11 — 136, 143, 163, 184 и 200 к.с
2.0 Дизел — 06/2010 – 02/2017, според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
2.0 Дизел — 06/2010 – 02/2017, според версията
N47 D20 C, B47 D20 A
Серия 5 Gran Turismo F07 — 136, 163 и 184 к.с
2.0 Дизел — 04/2011 до 02/2017 според версията
N47 D20 C
2.0 Дизел — 04/2011 до 02/2017 според версията
N47 D20 C
X1 E84 — 184 к.с
2.0 Дизел — юли 2012 г. до юни 2015 г.
N47 D20 C
2.0 Дизел — юли 2012 г. до юни 2015 г.
N47 D20 C
X3 F25 — 136, 143 и 184 к.с
2.0 Дизел — 09/2010 до 03/2014 според версията
N47 D20 C
2.0 Дизел — 09/2010 до 03/2014 според версията
N47 D20 C
Допълнителни технически характеристики
Тип: турбо-хибрид plug & play
Двигател: БМВ 2.0 Дизел
Основни предимства на продукта: 163 и 184 к.с
Кодове на двигателя: N47 D20 C, B47 D20 A
Инсталиране: без обявени промени
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането dмаслото, почистете тръбите и проверете всмукателния отвор, за да dда се отстрани всяко чуждо тяло. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на клапана за отпадни газове и настройката на електронния блок трябва да се извършат по време на монтажа. Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?
Проверете номера на турбокомпресора dпроизход, OEM и производителски номера, модел, поколение, каросерия, мощност, години на производство и код на двигателя. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите номера на вашия турбокомпресор.
Подробности за продукта
HYB35-400-610
Хибридни
Година: 03/2010 – 12/2020
Конски сили: 163 и 184 к.с
Разместен: 2.0 D
Код на двигателя: N47 D20 C, B47 D20 A