Този хибриден турбокомпресор за с двигател 2,5 D и мощност 102 к.с е подложен на d „модификация, насочена към адаптиране на дебита d на въздуха. “. В зависимост от избрания пакет, документираните промени засягат компресорното колело MFS, картерите, турбинното колело, опората на лагера и балансирането на ротора.
Конструкцията му е предвидена за за Инсталиране без модификация при съвместимо приложение. Конфигурацията на двигателя и артикулът на оригиналния турбокомпресор d обаче трябва да бъдат проверени преди всяка поръчка.
Налични варианти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3
Етап 1
Компресорно колело: MFS с голям дебит
Лагер: упорен 360°
Балансиране: висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази настройка действа главно върху компресорното колело, за да d'адаптира капацитета на компресията и дебита d'на въздуха. Резултатът зависи от управлението на двигателя и от всички свързани компоненти.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Впускна кутия d: препрофилирана за да побере новото колело
Лагер: упорен 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Корпусът d' на входа е адаптиран към компресорното колело увеличено. Тази комбинация може да промени дебита d' на въздуха и поведението на компресора, без сама по себе си да гарантира определена мощност на двигателя.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d' на входа: препрофилиран за да побере новото колело
Лагер: упорен 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази подготовка включва адаптации от страна на компресора и от страна на турбината. Оразмеряването на роторите и препрофилирането на корпусите могат да повлияят на дебита, нарастването на налягането и времето за реакция в зависимост от конфигурацията на двигателя.
Какво представлява хибридният турбокомпресор?
Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, пригодена за да приеме модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа на подготовката, тя може да засегне компресорното колело, турбинното колело, корпусите, системата за уплътнение и балансирането.
Целта е d да се адаптират компресионната способност и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: неговата геометрия, интеграцията му в корпусите и балансирането на цялостната конструкция са определящи.
Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, близка до оригиналната.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. Колелото „ Performance “ може да използва профил или размери, адаптирани към подготовката, когато тези промени са предвидени.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?
Диаметърът на колелото, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху всмукването и компресирането на въздуха. Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и модификацията на двигателя. По-голямо колело следователно не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
Документираният 360° ограничител спомага за разпределянето на аксиалните сили. Роторът се балансира при висока скорост, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране не замества правилния монтаж, нито съответното смазване.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Може да се наложи подходящо управление на двигателя за за да се извлече максимумът от характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система, охлаждането и трансмисията трябва да бъдат проверени в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на настройката на електронния блок. Няма автоматично увеличение на мощността без съгласувана конфигурация.
Референции за турбокомпресора
Документирани референции, без посочване на конкретна категория на производителя или конструктора:
1720130030
17201-30030
17201-30120
17201-0L030
1720130120
172010L030
Съвместими превозни средства и назначения
Приложения за автомобили
Няма документирани конкретни модели, кодове на двигатели или интервали на монтаж. Съвместимостта трябва да бъде потвърдена въз основа на номера на оригиналния турбокомпресор d.
Допълнителни технически характеристики
Тип на продукта: хибриден турбокомпресор
Двигател: 2,5 D
Конски сили: 102 к.с
Монтаж: без модификации при съвместими модели
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането d на маслото. Проверете чистотата на тръбопроводите, входния отвор и липсата на чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаете правилния турбокомпресор?
Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d и го сравнете с каталожните номера в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността,Година на монтажа и кода на двигателя, когато са налични. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете референциите на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация.. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите четливия артикулен номер на оригиналния ви турбокомпресор d.
