Този хибриден турбо за двигател 1.9 TDI се ползва d’механична обработка, насочена към производителността dвъздухът. В зависимост от избрания стаж, той получава компресорно колело MFS Performance 49, 52 или 56 мм, 360° лагерна опора и балансиране за високи обороти.
Той отговаря на документираните приложения Форд Galaxy, Сеат Алхамбра и Фолксваген Шаран. Предвижда се монтажът му да се извърши без промени, докато за да се възползвате пълноценно от неговите характеристики, е необходима съответна подготовка на двигателя.
Този комплект включва колело MFS Performance от 49 мм до крайната позиция при 360°. Геометрията на колелото има за цел да адаптира компресионния капацитет и дебита dвъздуха, без да се прави предварителна преценка за крайната мощност на двигателя.
На Етап 2 се комплектова с колело с диаметър 52 мм и картер d’входът е преоформен в съответствие с този размер. Системата е предназначена да променя работата на компресора и неговия дебит в рамките на dподходящ препарат.
На Етап 2+ използва колело с диаметър 56 мм и капак dспециално препрофилиран вход. По-голямото колело може да промени наличния дебит, времето за реакция и оптималния работен диапазон; само по себе си то не гарантира по-добри експлоатационни характеристики при всички условия.
Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, адаптирана така, че да може да побере вътрешни компоненти или детайли, които се различават от стандартната конфигурация dпроизходът. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, картерите, турбинното колело, опорната система или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и дебитът dвъздуха според нуждите при подготовката на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на турбинното му колело: решаващо значение има съгласуваността между неговата геометрия, корпусите му и настройките на двигателя.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Този термин описва производствения процес, но сам по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът.
Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът. Колело MFS Performance може, в зависимост от конструкцията си, да има диаметър или профил на лопатките, съобразен с целта на обработката. При този продукт колелата MFS Performance Документираните са по-леки, по-големи и по-високи от колелото dпроизходът.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато настройката и управлението на двигателя са подходящи.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват пряко влияние върху аеродинамичното му поведение.
Подходящата геометрия може да осигури по-голямо придвижване dвъздуха при определени условия. Резултатът обаче зависи и от корпуса на компресора, турбината, корпуса на турбината, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. Увеличаването на диаметъра може, по-специално, да промени времето за реакция и обхвата dоптимално използване.
Трите документирани етапа са снабдени с 360° ограничител на хода, проектиран за да се разпределят по-добре аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Този компонент не освобождава от задължението dнито правилно смазване, нито d’правилно сглобяване.
Всяка рецепта е предмет на dвисокоскоростно балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания на ротора, без да компенсира недостатъчно смазване, замърсяване или неправилен монтаж.
Експлоатацията dХибридният турбо двигател изисква подходящо управление на двигателя. При препрограмирането на електронния блок трябва да се проверят картата на мощността, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишния газ.
В зависимост от степента на готовност, системите d’инжектиране, dСистемите за изпускане и охлаждане също може да се наложи да бъдат проверени или регулирани. Сцеплението, трансмисията и въздушното охлаждане d’допускането трябва да се оценява според конкретното превозно средство. Монтирането на турбокомпресора не гарантира автоматично увеличение на мощността.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната неизправност преди d’да се монтира турбото.
Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото. Проверете дали тръбите и входът са чисти и дали няма чужди тела.
Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя на превозното средство.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d’оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, типа на двигателя и мощността в к.с, ……Година монтажни данни и, ако е наличен, кодът на двигателя.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни турбокомпресори в зависимост от версията или периода на производство.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения относно идентификацията или съвместимостта, моля, свържете се с нас, преди да направите поръчката.
Справка: AG17-855
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 08/1996 – 06/2000 в зависимост от моделаКонски сили: 110 к.сРазместен: 1 896 cm³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: 1000-010-053
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 1996 г. нататък, в зависимост от моделаКонски сили: 90, 100, 110 и 115 к.сРазместен: 1.,9 литраКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: wast
Марка: ALFI TURBO ///
Пневматично управление (wastegate) за turbo GARRETT HIH MHI KKK Тойота Нов и с 2-годишна гаранция. След поръчката ни съобщете точния артикулен номер на вашия турбокомпресор!
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
