Bu hibrit turbo, için adresinde belirtildiği üzere,. adresinde listelenen Volvo modellerine doğrudan montaj için tasarlanmıştır. Üretim sürecinde, yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengeleme bir araya getirilmiş olup, seçilen aşamaya göre ek modifikasyonlar da uygulanmaktadır.
Uygun modeller arasında özellikle Volvo 850 T5, C70, S70 T5 ve V70 T5 yer almaktadır. Sipariş vermeden önce orijinal turbo referans numarası kontrol edilmelidir.
Bu düzenleme, hava akışını uyarlamak amacıyla esas olarak kompresör kısmına etki eder. 360° dayanak, çalışma sırasında eksenel kuvvetlerin daha iyi dağıtılmasına katkıda bulunur.
Stage 2, bir Aşırı büyük kompresör çarkı ve buna uyarlanmış bir emme karteri ile donatılmıştır. Bu kombinasyon, motor konfigürasyonuna bağlı olarak kompresyon kapasitesini ve hava debisini değiştirmek amacıyla tasarlanmıştır.
Bu versiyonda, kompresör ve türbin taraflarında değişiklikler yapılmıştır. Çarkların boyutlandırılması ve gövdelerin yeniden şekillendirilmesi, debiyi, yük artışını ve turboşarjın optimum çalışma koşullarını etkiler.
Hibrit bir turbo, orijinal konfigürasyondan farklı iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine dayanır için. Aşamaya bağlı olarak, değişiklikler kompresör çarkını, türbin çarkını, gövdeleri, dayanak yatağını ve dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: çarkların geometrisi, gövdelerin işlenmesi ve tüm sistemin dengesi belirleyici faktörlerdir.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu, tek başına hava akışında bir artış garanti etmeyen bir üretim sürecidir.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriyi koruyabilir. Bir MFS Performans çarkı ise, özellikle profili, boyutları veya kanatlarının konfigürasyonu açısından, bu değişiklikler planlandığında hazırlığa uygun bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksekhava akışı, tutarlı bir motor modifikasyonu ile güç artışına katkıda bulunabilir, ancak tek başına belirli bir sonucu garanti etmez.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli çalışma aralıklarında daha fazla hava hareket ettirebilir.
Sonuç ayrıca gövdelere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Dolayısıyla daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve turbonun tepki süresini değiştirebilir.
Belgelenen her aşamada bulunan 360° dayanak, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Ancak bu, turboyu yağlama yetersizliği, kirlenme veya yanlış montajdan korumaz.
Tüm sistem, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar yüksek hızlarda dengelenir. Bu işlem, rotorun titreşimlerini ve mekanik gerilmelerini sınırlamayı amaçlamaktadır.
Hibrit turbonun özelliklerinden doğru şekilde yararlanmak için motor yönetim sisteminin uyarlanması gereklidir için. Wastegate ayarı, kontrol ünitesinin yeniden programlanması sırasında yapılmalıdır.
Hazırlık düzeyine göre, enjeksiyon, egzoz, soğutma, şarj basıncı ve şanzıman kontrol edilmeli veya ayarlanmalıdır. Turbo montajı, uygun motor konfigürasyonu olmadan otomatik olarak güç artışı garanti etmez.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİNDE ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini kontrol edin.
Emme sistemini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere uygun olarak emiş işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin ve bu referansı, bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca marka, model, versiyon, motor tipi, güç, montajYıl 'i ve varsa motor kodunu da kontrol edin.
Benzer bir motor, versiyona veya üretim dönemine bağlı olarak birden fazla turbo montajı ile donatılabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu ürün sayfasında belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın:. Aynı motor tipi her zaman uyumluluk garantisi vermez.
Şüphe duyduğunuzda, turbonuzdan aldığınız tam parça numarasıyla bize ulaşın.
Referans: 49189-01350
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 1991'den itibaren, görev yerine göreGüç: 225, 240 ve 250 bgMotor hacmi: 2.0 ve 2.3 lMotor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
Referans: wast
Marka: ALFI TURBO ///
için 'in pnömatik kumandalı (wastegate) GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Yeni ve 2 yıl garanti. Sipariş verdikten sonra turbonuzun tam model numarasını bize bildiriniz!
Referans: joints
Marka: ALFI TURBO ///
için için eksiksiz conta seti – turbonuzun montajını gerçekleştirmek için.
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
