için 'in BMW 3.0D motoru için geliştirdiği bu hibrit turbo, üç farklı donanım seviyesinde sunulmaktadır. Belgelenen modifikasyonlar arasında MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve Cimat VSR test tezgahında yapılan yüksek hız dengeleme yer almaktadır.
Belirtilen uyarlamalar özellikle 183 bg. güç üreten 3.0 TD versiyonundaki BMW 3 Serisi E46 ve X5 E53 modelleri için geçerlidir. Montaj, orijinal parça numaralarının dikkatlice kontrol edilmesi şartıyla, turbo adaptasyonunda herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek kalmadan gerçekleştirilebilir.
Bu modifikasyonda, boyutları ve konfigürasyonu daha yüksek hava akışına uyarlanmış bir MFS Performance çarkı kullanılmaktadır. Ancak nihai performans, motor yönetim sistemine ve genel mekanik konfigürasyona bağlıdır.
Stage 2, daha büyük çaplı bir çarkı, yeniden profillenmiş emme gövdesi ile birleştirir. Bu değişiklik, hava akışını yeni çarka uyarlamayı amaçlamaktadır ve turboşarjın debisini ve tepki süresini etkileyebilir.
Bu versiyon, bu ürün için belgelenmiş en büyük kompresör çarkını barındırır için yeniden şekillendirilmiş emme gövdesi ile birlikte. Çalıştırılması için uygun bir motor konfigürasyonu gerektirir ve tek başına belirli bir güç seviyesini garanti etmez.
. Hibrit bir turbo, değiştirilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine sahiptir için Hazırlığa bağlı olarak, değişiklikler kompresör çarkını, boyutlarını, kanat geometrisini, karterleri, türbin çarkını, dayanak sistemini veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle değil, mekanik özelliklerinin tutarlılığıyla da tanımlanır.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez: standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS çarkı, bir MFS Performans çarkı kadar mükemmel olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Bir Performance kanat, modifikasyon amacına uygun bir çap, profil veya kanat düzeni kullanabilir. Daha yüksek hava akışı, yalnızca uygun bir motor modifikasyonu ile daha fazla güç geliştirmeye katkıda bulunabilir.
Kompresör çarkı, motora gönderilecek havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak sonuç aynı zamanda karterlere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve tepki süresini değiştirebilir.
Üç aşamada, eksenel kuvvetleri daha iyi dağıtmak amacıyla 360° yatak dayanağı bulunur. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla bir Cimat VSR test tezgahında dengelenir. Ancak bu dengeleme, hatalı montajı veya yetersiz yağlamayı telafi etmez.
. Hibrit turbonun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için, harita ayarlarının ve şarj basıncı yönetiminin uyarlanması gerekebilir için Hazırlık düzeyine bağlı olarak, enjeksiyon, yakıt beslemesi, emme havası soğutması, egzoz, debriyaj veya şanzıman da kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, kontrol ünitesinin montajı ve yeniden programlanması sırasında yapılmalıdır.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin. Boruların temizliğini, girişini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere uygun olarak çalıştırma işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Montaj ve yeniden programlama sırasında wastegate ayarını da yapın. Düzeltilmeyen bir yağlama arızası, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbo üzerinde kazınmış referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını, ayrıca modeli, nesli, motor tipini, gücü, montajYıl ve motor kodunu kontrol edin. Aynı motor tipi, iki turboşarj arasında her zaman uyumluluk garantisi vermez.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, turbonuzdan aldığınız tam referans numarasıyla bize ulaşın.
Referans: AG22-307
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 10/1999 ve 01/2000 — bitiş tarihleri belirtilmemiştirGüç: 184 bgMotor hacmi: BelirtilmemiştirMotor kodu: M57 D30 (306D1)Garanti: 2 yıl
Referans: ACG-105
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 1998'den itibaren / 2000'den itibarenGüç: 183 bgMotor hacmi: 3...0Motor kodu: BelirtilmemişGaranti: 2 yıl
Referans: 1914-016-092
Marka: ALFI TURBO ///
Araç modeli: 330D E46, 330D E90 E91, 525D E39, 530D E39, 730D E38, X5 E70 Turbo referans numaraları:454191, 704361, 758352, 758353, 765985 ve 710415 BMW parça numarası: 11427794315
Referans: 2092-020-012
Marka: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
