Ovaj hibridni turbopunjač ( za ) za BMW 3.0D dostupan je u tri razine performansi (levels. ). Dokumentirane izmjene uključuju MFS Performance kompresorsko kotač, 360° zaustavljanje ležaja i visokobrzinsko balansiranje na ispitnoj klupi Cimat VSR..
Navedene specifikacije odnose se osobito na BMW 3 Series E46 i X5 E53 u verziji 3.0 TD s 183 KS. . Instalacija je osmišljena tako da ne zahtijeva prilagodbene izmjene turbopunjača, uz preciznu provjeru originalnih brojeva dijelova..
Ova konfiguracija koristi MFS Performance turbinu, čije su dimenzije i konfiguracija optimizirane za veći protok zraka rate. Međutim, konačne performanse ovise o sustavu upravljanja motorom i ukupnoj mehaničkoj konfiguraciji.
Stage 2 kombinira turbinu većeg promjera s re-profiliranim kućištem usisnika. Ova modifikacija je dizajnirana za prilagodbu protoka zraka novoj turbini i može utjecati na protok zraka kao i na vrijeme odziva turbopunjača.
Ova verzija ima najveće kotače kompresora ikad dokumentirane za ovaj proizvod za, s preprofiliranim kućištem usisnog otvora.. Njegov rad zahtijeva odgovarajuću konfiguraciju motora i sam po sebi ne jamči određenu snagu.
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu turbopunjača dizajniranu za kako bi primio modificirane unutarnje komponente. Ovisno o modifikaciji, promjene mogu uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, kotač turbine, sustav ležajeva aksijalnog opterećenja ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Hibridni turbopunjač stoga nije definiran isključivo izgledom rotora kompresora, već dosljednošću svojih mehaničkih karakteristika.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proizvodni proces ne jamči povećanje protoka zraka: standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
Standardno MFS rotorsko kolotur može biti jednako polirano kao i Performance MFS rotorsko kolotur. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već njezina geometrija i sposobnost da provuče više zraka. Performance turbina može koristiti promjer, profil ili raspored lopatica prilagođen cilju podešavanja. Povećani protok zraka može pomoći u stvaranju više snage, ali samo uz odgovarajuće podešavanje motora.
Impeler superpunjača uvlači i zatim komprimira zrak namijenjen motoru. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pri određenim uvjetima provesti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku punjenja i podešavanju motora. Veći kotač ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.
Sve tri faze imaju zaustavljanje ležaja od 360°, dizajnirano za ravnomjerniju raspodjelu aksijalnih sila. Rotor se balansira pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.
Možda će biti potrebna podešavanja mapiranja i upravljanja tlakom turbopunjača za kako bi se maksimalno iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Ovisno o razini dorade, također je potrebno provjeriti sustav ubrizgavanja, dovod goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav, kvačilo ili mjenjač.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja. Provjerite jesu li cijevi čiste, ulaz i provjerite nema li stranih predmeta. Provedite postupak punjenja uljem u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Također podesite wastegate tijekom ugradnje i remapiranja. Kvar na sustavu podmazivanja koji nije otklonjen može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela utisnut na originalnom turbopunjaču, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, kao i model, generaciju, vrstu motora, snagu,Godina i šifru motora. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost između dva turbopunjača.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom informativnom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s punim brojem dijela preuzetim s vašeg turbopunjača..
Referenca: AG22-307
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: listopad 1999. i siječanj 2000. — datumi nisu navedeniSnaga: 184 KSObujam motora: Nije navedenoKod motora: M57 D30 (306D1)Jamstvo: 2 godine
Referenca: ACG-105
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1998. / od 2000.Snaga: 183 KSObujam motora: 3,.,0Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: 1914-016-092
Marka: ALFI TURBO ///
Model vozila: 330D E46, 330D E90 E91, 525D E39, 530D E39, 730D E38, X5 E70 Brojevi dijelova turbopunjača:454191, 704361, 758352, 758353, 765985 i 710415 BMW broj dijela: 11427794315
Referenca: 2092-020-012
Marka: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
