Denna hybridturbo är avsedd för en 3.4D-motor på 95 hk. Den interna konstruktionen bygger på ett MFS-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering, med ytterligare modifieringar beroende på valt träningssteg.
Konfigurationen är avsedd för för en Installation utan modifiering. En anpassning av motorstyrningen och tillhörande komponenter kan dock vara nödvändig för utnyttja egenskaperna hos den valda uppgraderingen.
Denna anpassning påverkar främst kompressordelen för att justera kompressionskapaciteten och luftflödet, utan dokumenterade ändringar av höljen eller turbinen.
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna konfiguration kan förflytta mer luft under lämpliga förhållanden, med en korrekt kalibrerad motorstyrning.
Denna förberedelse omfattar dokumenterade modifieringar av kompressor- och turbin sida. Den större dimensioneringen kan påverka luftflödet, turbonens beteende och dess responstid beroende på motorns konfiguration.
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad för den avsedda monteringen samtidigt som den förses med modifierade interna komponenter. Beroende på nivå kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, lagersystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: geometrin, dimensioneringen och kombinationen av de olika komponenterna är avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet. Ett MFS Performance-hjul kan anpassas till den specifika inställningen, särskilt vad gäller profil, höjd eller bredd på skovlarna samt diameter, förutsatt att dessa ändringar är dokumenterade.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. För denna produkt beskrivs hjulet som tillverkat av smidd aluminium, lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas.
Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och hur motorn är inställd. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turboladdarens responstid.
360°-anslaget bidrar till en bättre fördelning av de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ingår här i de tre dokumenterade trimmningsnivåerna.
Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med denna åtgärd är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, utan att kompensera för felaktig montering eller bristfällig smörjning.
En anpassad motorstyrning kan vara nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Hanteringen av laddtrycket, insprutningen, avgaserna, kylningen och, beroende på fordon, växellådan måste kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Ingen effektökning sker automatiskt utan en konsekvent förberedelse.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska orsaken till det tidigare felet undersökas och åtgärdas. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.
Referens: 17201-58010
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Ej angivetEffekt: 95 hkSlagvolym: 3,4 lMotorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
Referens: wast
Varumärke: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styrning (wastegate) för GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny och 2 års garanti. Meddela oss det exakta artikelnumret på din turbo efter beställning!
Referens: joints
Varumärke: ALFI TURBO ///
Komplett tätningssats för, för montering av din turbo.
Referens: 17201-58010
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Ej angivetEffekt: 95 hkSlagvolym: 3,4 LMotorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
