Denna hybridturbo för för motorn 1.9 DDiS har anpassats för att öka luftflödet. Beroende på valt uppgraderingspaket förses den med ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag samt specifika mekaniska anpassningar.
Den är avsedd för de Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 129 hk -modeller som dokumenteras nedan och behåller en konstruktion avsedd för för en extern Installation utan modifiering.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-bänk
Denna inställning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet i turbon.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för t passa det nya hjulet
Anslagsdel: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett Överdimensionerad -hjul med ett omprofilerat insugshus. Denna konfiguration syftar till att öka luftflödet, med en respons som beror på motorns inställning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att passa det nya fläkthjulet
Anslagsskiva: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna version har ett turbinhjul Överdimensionerad och ett omprofilerat turbinhus. Dess prestanda måste utvärderas utifrån motorns fullständiga konfiguration och den avsedda användningen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till den ursprungliga tillämpningen samtidigt som den genomgår interna modifieringar. Beroende på utvecklingssteg kan dessa avse kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: dess geometri, bearbetning och enhetens balans är avgörande.
Kompressorhjul MFS: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. En anpassad geometri kan ge högre luftflöde, förutsatt att motorn är korrekt inställd.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Hjulets diameter, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar luftinsugningen och kompressionen. Resultatet beror också på husen, turbinen, laddtrycket och mappningen. Ett större turbinhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-lagret fördelar de axiella krafterna runt enheten. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för bristande smörjning eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassad motorstyrning är nödvändig för utnyttja turbon egenskaper. Kartläggning, laddtryck, insprutning, kylning, avgaser och transmission måste kontrolleras enligt konfigurationen. Inställningen av wastegate måste utföras vid inställningen av styrenheten.
Turbo-referenser
OEM-referenser
13900-67JH1
8200494545B
8200683849
8200735758
1390067JH1
Tillverkarens artikelnummer
761618-0001
761618-0002
761618-0003
761618-1
761618-2
761618-3
761618-5003S
Kompatibla fordon och användningsområden
Suzuki
Grand Vitara 1.9 DDiS — 129 hk
Motorvariant 1.9 DDiS — från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Grand Vitara 1.9 DDiS — 129 hk
Motorvariant 1.9 DDiS — från 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motor: 1.9 DDiS
Effekt dokumenterad: 129 hk
Montering: konfiguration plug & play, utan yttre modifieringar
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Jämför artikelnumret på den ursprungliga turbon med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod om sådan finns tillgänglig.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta dokument:. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.
