Tillgängliga trimmningspaket — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade inre komponenter. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, höljena, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri, deras samverkan och bearbetningskvaliteten är också avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.

Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan förses med en geometri anpassad till trimmningen, med en annan profil eller andra dimensioner när dessa ändringar är dokumenterade. För denna produkt beskrivs hjulet som tillverkat av smidd aluminium, lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt med rätt motorinställningar, utan att det utgör ett löfte om effektökning.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas under vissa förhållanden.

Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att lagret anpassas till driftsbelastningarna, utan att turboladdaren blir okänslig för dålig smörjning eller felaktig installation.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar på den roterande enheten.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrningsprogrammet krävs för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, laddtrycket, avgaserna, kylningen, insuget och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och tillämpningar

Inga detaljerade fordonsspecifikationer finns dokumenterade. Kompatibiliteten måste fastställas utifrån referenserna för den ursprungliga turboladdaren och fordonets specifikationer.

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turbo?

Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt i hk, monteringsÅr en och motorkoden när dessa uppgifter finns tillgängliga.

En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet, eftersom flera olika monteringsvarianter kan förekomma samtidigt.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på din original-turbo och uppgifterna om fordonet.