Tillgängliga uppgraderingar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en anpassad turboladdarkonstruktion för med interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på uppgraderingsnivå kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri, deras kombination och motorinställningarna är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläthjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad till syftet med uppgraderingen. För denna produkt finns ett MFS-hjul med högt luftflöde dokumenterat, med en version Överdimensionerad för för Steg 2 och 3.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att flytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökningen när motortillverkningen är korrekt anpassad.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas under vissa förhållanden.

Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslag som dokumenterats under de tre tillverkningsstegen bidrar till att fördela de axiella krafterna runt turboladdarens axel. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.

Enheten balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, men det skyddar inte mot felaktig installation, föroreningar eller otillräcklig oljetillförsel.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån måste insprutning, avgaser, kylning, laddtryck och växellåda kontrolleras eller anpassas. Montering av denna turbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en samordnad konfiguration av motorn och dess tillbehör.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, versionen TD6 2.9 TDI, effekten 177 hk och monteringsÅr.

Att motorn är identisk garanterar inte alltid kompatibilitet: det kan finnas flera olika monteringsvarianter beroende på generation, fordonets konfiguration eller tillverkningsperiod.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.