Denna hybridturbo plug & play förbereds för optimera luftgenomströmningskapaciteten med hjälp av ett MFS Performance-kompressorhjul och komponenter som är anpassade till varje steg. De tre föreslagna konstruktionerna har ett 360°-lageranslag och är höghastighetsbalanserade vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk.
De dokumenterade tillämpningarna omfattar flera dieseldrivna fordon från Chrysler, Jeep och Mercedes-Benz, däribland motorerna 320 CDI och CRD. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning görs.
Denna konfiguration använder ett MFS Performance-hjul med högre flöde samtidigt som installationen bibehålls plug & play. Dess konstruktion syftar till att anpassa kompressionsförmågan och luftflödet, utan att på förhand bestämma motorns slutliga effekt.
Hjulet Överdimensionerad är förknippad med en omformning av insugshuset. Denna mekaniska anpassning gör det möjligt att hantera den nya geometrin och kan ändra flödet samt turboladdarens respons beroende på motorns inställningar.
Denna version har det största dokumenterade parhjulet för denna produkt och ett insugshus som har omformats i enlighet därmed. Ett hjul med större dimensioner kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men det kan också påverka reaktionstiden och kräver en konsekvent anpassning av hela motorn.
En hybridturbo bygger på en befintlig arkitektur som har anpassats för ta emot interna ändringar. Beroende på kursen kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner, skovlarnas geometri, insugskåpan, anslagssystemet och rotorns balansering.
Målet är att anpassa kompressionsförmågan och luftflödet hos turboladdaren. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hjulets utseende: samspelet mellan geometri, höljen, balansering och motorstyrning är fortfarande avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av flödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar originalets.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Beroende på utformningen kan ett Performance-hjul ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till det avsedda användningsområdet..
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper. En anpassad geometri kan förflytta mer luft inom vissa driftsområden.
Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större hjul garanterar alltså inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka reaktionstiden.
Det 360°-anslag som dokumenteras vid varje steg bidrar till att fördela de axiella krafterna som den roterande enheten utsätts för. Rotorn balanseras vid hög hastighet (150 000 varv/min) på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar.
Dessa egenskaper kan inte kompensera för bristande smörjning, föroreningar i oljekretsen, främmande föremål i insuget eller felaktig installation.
Det kan bli nödvändigt att justera kartläggningen och hanteringen av laddtrycket för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Beroende på hur väl bilen är förberedd bör även insprutningen, avgaserna, kylningen av insugsluften och växellådan kontrolleras eller justeras.
Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med montering och omprogrammering av styrenheten. Den uppnådda effekten beror på fordonets totala konfiguration och kan inte härledas enbart utifrån turbon.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Sök och korrigera orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjningssystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget, avgaserna och att det inte finns några främmande föremål. Utför turboaktivering i enlighet med gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Justeringen av wastegate-ventilen och omprogrammeringen bör utföras av en kvalificerad fackman. Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera det ingraverade artikelnumret på den demonterade turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform och effekt i hk, monteringsperioden och motorkoden.
En och samma motor kan utrustas med flera olika turboladdarkonfigurationer. Enbart beteckningen 320 CDI eller CRD räcker därför inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera turbonummer
Innan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla. Om du är osäker, kontakta oss med det referensnummer som står angivet på din turbo.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
