Hybrid
BI Turbo hybrid 535D 272, 12641970000, 12649700023, 12649700048, 54399700045
Beskrivning
Denna bi-turbo-hybrid är avsedd för BMW 535D E60 3.0 D med 272 hk från och med 2003. Tuningen bygger på hjul med hög luftgenomströmning, ett 360°-lagerstopp och höghastighetsbalansering, beroende på valt träningsprogram.
De tre tillgängliga nivåerna gör det möjligt att välja en konfiguration som passar motorprojektet, utan att ange någon slutlig effekt. En konsekvent anpassning av motorstyrningen och tillhörande komponenter krävs för utnyttja trimmningen.
Tillgängliga trimmningsnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lageranslag: 360° lageranslag
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna bearbetning utförs främst på kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som en balanserad konfiguration vid hög hastighet bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360° lageranslag
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att hjul och hus ska fungera tillsammans under de förhållanden som förutsätts vid förberedelsen.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Inloppshus: Omprofilerat för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360° lageranslag
Turbinhjul: Med högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna konfiguration förändrar kompressor- och turbinens sidor. Dimensioneringen och omprofileringen av husen påverkar inte bara det potentiella flödet, utan även turboladdarens respons och dess driftsområde.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som anpassats för för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på modifieringssteget kan dessa avse kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: geometrin, kombinationen av komponenter och kvaliteten på balanseringen är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna teknik avser en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Fläkthjulet i denna ombyggnad beskrivs som ett smitt aluminiumhjul med högt luftflöde.
Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan anpassas med en geometri som är anpassad till projektet, till exempel en annan profil eller andra dimensioner, förutsatt att dessa ändringar dokumenteras.
Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning vid en korrekt anpassad motoruppgradering, men utgör inte i sig någon garanti för resultat.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas under vissa förhållanden.
Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lagerstoppet, som finns på alla tre stegen, bidrar till att fördela de axiella krafterna. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.
Varje ombyggnad genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Denna åtgärd syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, men skyddar inte mot oljebrist, föroreningar eller felaktig installation.
Omprogrammering och motorförberedelse
En anpassning av kartläggningen och styrningen av laddtrycket är nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.
Beroende på trimmningsnivån bör även insprutning, avgaser, kylning, insug och berörda drivlinekomponenter kontrolleras eller anpassas. Hybridturbon garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent motorinställning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
111801056D
11654715774AI01
1165779340207
11657793402AI03
4715774AI01
7793402
779340207
7793402AI03
Tillverkarens referenser
12641970000
12649700000
12649700023
12649700048
12649800000
12649800048
12649880000
12649880048
12649900000
12649900048
53269700000
53269800000
53269880000
53269900000
54399700045
54399800045
54399880045
54399900045
Kompatibla fordon och uppdrag
BMW
535D E60 — 272 hk
3.0 D — från 2003, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Bi-turbo-hybrid
Motor: 3.0 D
Effekt: 272 hk
Monteringsperiod: Från 2003
Montering: Konfiguration plug & play, utan angivna yttre modifieringar
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turboladdaren. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att ledningarna är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, motorvariant 3.0 D, effekt 272 hk, monteringsperiod och motorkod när sådan finns tillgänglig.
En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet, eftersom det kan finnas flera olika monteringsvarianter.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen eller vilken version som passar, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turbo.
Detaljer om produkten
54399700045
Hybrid
År: Från och med 2003
Effekt: 272 hk
Slagvolym: 3.0 L
Motorkod: Ej angivet