Denna hybridturbo för höger sida är avsedd för Audi RS6-modeller utrustade med 4-.-2 V8-motorn på 450 eller 480 hk. Uppgraderingen kombinerar ett MFS-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering, tillsammans med ytterligare modifieringar beroende på valt uppgraderingssteg.
Konstruerad för en extern Installation utan modifiering och erbjuds i tre dokumenterade trimmnivåer. För att kunna utnyttja dess egenskaper krävs en samordnad motorkonfiguration och anpassad elektronisk styrning.
Tillgängliga trimmnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna utformning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet, samtidigt som en kontrollerad mekanisk konfiguration bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerstopp: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att montera kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna förändring kan påverka luftflödet och kompressorns beteende beroende på laddtrycket och motorns inställningar.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklager: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna anpassning gäller både kompressor- och turbin sidorna. Dimensioneringen av hjulen och omprofileringen av de båda husen kan ge högre flöde, men kan också påverka responstiden och det optimala driftsområdet.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en arkitektur som är kompatibel med den avsedda monteringen samtidigt som den förses med anpassade interna komponenter. Beroende på vilken nivå det gäller kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: geometrin, dimensionerna, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad efter syftet med modifieringen, till exempel vad gäller profilen, höjden eller bredden på skovlarna samt diametern.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan stödja högre effekt när motortillverkningen är korrekt anpassad, utan att i sig utgöra en garanti för effektökning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende.
En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden. Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan förändra responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att systemet anpassas till driftsbelastningarna, utan att eliminera riskerna förknippade med otillräcklig smörjning eller felaktig montering.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på den roterande enheten.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegaten måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.
Beroende på trimmningsnivån måste insprutning, avgaser, kylning, laddtryck och växellåda kontrolleras eller anpassas. En hybridturbo ger inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent motorinställning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
077145704K
Tillverkarens artikelnummer
53049700029
53049880029
Kompatibla fordon och användningsområden
Audi
RS6 4.2i — 450 hk
Motorvariant 4.2i — från 2002, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
RS6 4.2i — 480 hk
Motorvariant 4.2i — från 2004, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Placering: Höger sida
Motor: 4-.2 V8
Effekt: 450 hk och 480 hk
Montering: Utan yttre modifieringar
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena. Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål, och utför sedan insugningen enligt gällande rekommendationer. Följ tillverkarens anvisningar. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet, särskilt när det finns flera monteringsvarianter eller en vänster- och en högersida.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta produktblad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen eller monteringssidan, kontakta oss innan du beställer.
