Denna hybridturbo för för motorerna 1.6 TDI är utformad för för montering Installation utan modifiering. Den interna ombyggnaden syftar till att anpassa kompressionsförmågan och luftflödet, utan att förutse den slutliga effekten, som beror på motorns konfiguration och dess elektroniska styrsystem.

Tillgängliga modifieringar — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1: MFS-kompressorhjul med högt luftflöde, 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk.
Stage 2: MFS-kompressorhjul med högt luftflöde Överdimensionerad, omprofilerat insugshus för för att rymma detta hjul, 360°-anslag och balansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk.
Stage 2+: MFS-kompressorhjul med högt flöde Överdimensionerad, omprofilerat insugshus, 360°-anslag och balansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk. Inga andra mekaniska skillnader anges i de tillgängliga uppgifterna.

Hybridturboteknik
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Ett standard-MFS-hjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul: det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Diametern, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende. Ett ” Överdimensionerad ”-hjul garanterar dock inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden. 360°-stöttan fördelar de axiella krafterna, medan rotorbalanseringen bidrar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. En anpassad mappning samt styrning av insprutning, avgaser, kylning och laddtryck är nödvändiga för utnyttja trimmningen på rätt sätt.

Turbo-referenser
OEM:
03L253016AX
03L253016A
03L253016HV
03L253016HX
03L253016H
03L253056DX
03L253056D
03L253056RX
03L253056R
Tillverkare:
54399700086
54399880086
54399700094
54399880094
54399700098
54399880098
54399700114
54399880114
54399700136
54399880136

Kompatibla fordon och tillämpningar
Audi: A1 (8X1, 8XK), 90 hk CAYB från 03/2011 till 04/2015 och 105 hk CAYC från 05/2010 till 04/2015; A1 Sportback (8XA, 8XF), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC från 11/2011 till 04/2015.
Seat: Ibiza IV (6J5, 6P1), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC/CLNA från maj 2009 till maj 2015; Ibiza IV SC (6J1, 6P5), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC från 05/2009 till 05/2015; Ibiza IV ST (6J8, 6P8), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC/CLNA från mars 2010 till maj 2015; Toledo, 90 hk CAYB från 11/2007 till 12/2007; Toledo, 90 hk CASA/CASC från 11/2007 till 12/2007; Toledo IV (KG3), 90 hk CAYB från juni 2013 till juni 2015.
Skoda: Fabia II (542), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC från 03/2010 till 12/2014, samt 75 hk CAYA från 04/2010 till 12/2014; Fabia II Combi (545), 90 hk CAYB och 105 hk CAYC från mars 2010 till december 2014, samt 75 hk CAYA från april 2010 till december 2014; Rapid (NH3, NK3, NK6), 105 hk CAYC/CLNA från juli 2012 till december 2019; Roomster (5J7), 75 hk CFWA, 90 hk CAYB och 105 hk CAYC från mars 2010 till maj 2015; Roomster Praktik (5J), 90 hk CAYB från 03/2010 till 05/2015.
Volkswagen: Polo V (6R1, 6C1), 75 hk CAYA, 90 hk CAYB och 105 hk CAYC/CLNA från 06/2009, slutdatum ej angivet.
⚠️ OBSERVERA — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera kretsen, oljetillförseln och oljeåterföringen, att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför insmörjningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turboladdare med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.