Ostecene turbopunaca

Najcesci tipovi ostecena na neispravnim turbopunacima

Iako su, na osnovu onoga sto znamo o ranim danima turbopunena, vruce gasene i nedostatak ula smatrani glavnim uzrocima kvara turbopunaca, danas su prekomerna brzina i kvar VTG jedinice glavni okidaci..

Zbog cip-tuninga ili curena u delovima pod pritiskom punena, brzina turbopunaca nekontrolisano raste. Nakon piskana razlicitog trajana, vecina turbopunaca popusta uz trestane zbog istrosenih lezajeva ili cak polomlenog vratila.

Ovde pruzene informacije sluze za utvrdivane ostecena i predstavlaju izvod iz nase prakticne publikacije "Analiza ostecena turbopunaca" stage, koju u redovnim intervalima nudimo zainteresovanim stranama za dalu obuku strucnaka..

Ostecene izazvano udarcem

Ostecene izazvano udarcem stranih predmeta koji udu u kuciste turbine ili kompresora jasno je vidlivo na lopaticama kompresora i turbine. Prilikom ugradne novog turbopunaca, potrebno je proveriti usisni vod i izduvni kolektor na prisustvo stranih predmeta. Oprez! Turbopunaci sa takvom stetom ni pod kojim uslovima ne smeju da se koriste.

Zagadeno ule

Zagadeno ule uzrokuje ostecene turbopunaca u vidu ostavlana brazdi na povrsinama lezaja. Odakle dolazi zagadeno ule?

Trijene usled habana motora
Ula loseg kvaliteta
Niskokvalitetni ili zaceplen filter ula
Cesto nakon popravke motora zbog nedovolno ociscenih kanala za ule u motoru

Nesreca u napajanu ulem

Ponovleni prekid u napajanu ulem u trajanu od nekoliko sekundi izaziva znacajne tragove habana na lezajnim povrsinama, plavkastu i/ili promenu boje lezaja na vratilu, zute oznake.

Sklop turbopunaca bez prethodnog punena sistema za podmazivane
Nedovolna zamena ula i filtera/preduge intervale
Razblazivane ula gorivom/glikolom
Dugi zastoj
Rad u preterano nagnutoj poziciji
Gubitak ulnih dimpenzionih svojstava usled prekomernog ubrzana rotorske osovine usled cip-tuninga ili defekata zaptivki

Pregrevane

Neuspesi usled prekomernih temperatura izduvnih gasova ili cestih isklucena motora bez dovolnog hladena dovode do naslaga uglenika na turbopunacu i ulaznoj cevi za ule. Leziste na strani turbine i zaptivka klipne ivice su u ovom slucaju narocito pogodeni. Moguci uzroci ove stete su sledeci:

Zaceplene/suzene filtera za uvoz vazduha
Gasene vruceg motora
Niskokvalitetno ule
Nepravilno podesavane motora

Ostecene izazvano prekomernim ubrzanem

Neuspesi zbog prekomerne brzine turbopunaca na preopterecenim vozilima ili u slucaju curena pritisnih creva izmedu turbopunaca i usisnog kolektora. Povecana brzina izaziva formirane izuzetno visokog vakuuma ispred rotora kompresora, sto dovodi do brzog habana starter diska i aksijalnog lezaja. Kada se dostignu kriticni opsezi brzine, vratilo rotora, uzbudeno preostalim neravnotezama, ima tendenciju da se slomi..