- Samo na spletu
Turbo delovanje plug & play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1 (GT1749)
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2 (GT1752, GT1756, GT1760)
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagaja se novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3 (GT18 ali GT2052, GT2056, GT2060)
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokopretočno turbinsko kolo prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: Kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi vbrizgalni, izpušni in hladilni sistem ter ECU motorja.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
MFS: Kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, večje in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU motorja. Pri preurejanju ECU je treba nastaviti wastegate.