- Samo na spletu
Leto 2001-2012
Moč 82 80 KM
Delovna prostornina motorja 1.5 DCI
Koda K9K702 K9K710 K9K722
Leto 2001-2012
Moč 82 80 KM
Delovna prostornina motorja 1.5 DCI
Koda K9K702 K9K710 K9K722
Hibridni turbo plug & play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom 29.50/40.81mm, 5+5 Oblikovanje izvedbe, D120
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom33.64/46.00mm, 11+0 , oblikovanje izvedbe, D150
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2+
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom36.00/49.97mm, 6+6 Oblikovanje zmogljivosti, D180
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
----------
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU. Pri vgradnji in preoblikovanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
----------
OEM referenčna številka
8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838, 1441100QAG, 14411BN700, 7701473673, 119854H118218, 7711135039
Referenca proizvajalca
54359700002, 54359800002, 54359880002, 54359900002, KP35-002
Uporaba vozila
Dacia
Logan 1.5 DCI 65 od leta 2004
Nissan
Almera 2 1. 5DCI 80 82 iz leta 2003
Kubistar1. 5DCI 65 iz leta 2003
Kubistar1. 5DCI 80 82 iz leta 2003
Micra 3 1. 5DCI 65 iz leta 2003
Micra 3 1. 5DCI 68 iz leta 2005
Micra 3 1. 5DCI 80 82 iz leta 2003
Opomba 1. 5DCI 80 82 iz leta 2001
Renault
Clio 2 1. 5DCI 65 iz leta 2000
Clio 2 1. 5DCI 80 82 iz leta 2001
Kangoo1. 5DCI 57 iz leta 2003
Kangoo1. 5DCI 65 iz leta 2000
Kangoo1. 5DCI 80 82 iz leta 2002
Megane2 1. 5DCI 80 82 iz leta 2002
Modus 1. 5DCI 80 82 iz leta 2002
Scenic 2 1. 5DCI 80 82 iz leta 2003
SYMBOL 1. 5DCI 65 iz leta 2002
Thalia 1. 5DCI 65 iz leta 2002
Suzuki
Jimny (SN413V) 1.5 DDI 65 iz leta 2003
Referenca: AK35-A84
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Leto 2001 - 2007 Moč 57, 61, 64, 65, 68, 80, 82 KM Delovna prostornina motorja 1.5 DCI Koda motorja K9K 700, K9K 702, K9K 706, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 722, K9K 750, K9K 752, K9K 768 Novo in garancija 2 leti
Referenca: wast
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Wastegate za turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Popolnoma nova in z garancijo 2 leti. Po naročilu nam sporočite točno številko dela vašega turbopolnilnika!
Referenca: joints
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Kompletni sklopi za za sestavljanje turbo motorja.
Referenca: ACK-013
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Leto Od leta 2001 dalje - Moč 82 80 KM Delovna prostornina motorja 1.5 DCI Koda K9K702 K9K710 K9K722 2-letna garancija
Leto 2001-2012
Moč 82 80 KM
Delovna prostornina motorja 1.5 DCI
Koda K9K702 K9K710 K9K722
ALFI TURBO je specializirano podjetje za prodajo turbokompresorjev za za osebna vozila, gospodarska vozila, težka tovorna vozila, gradbeno mehanizacijo, kmetijske stroje in plovila: novi turbokompresorji, turbokompresorji po sistemu »zamenjava za standardni izdelek«, hibridni turbokompresorji, Kartuša turbopolnilnika ter rezervni deli za turbokompresorje. Na voljo je več kot 20 000 artiklov.
Turbokompresor ima ključno vlogo pri delovanju in zmogljivosti turbinskega motorja. Ko je treba turbokompresor zamenjati, je pomembno, da pred naročanjem natančno določite pravo referenčno številko.
ALFI TURBO ponuja turbokompresorje za številnih blagovnih znamk in motorizacij: osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, težkih tovornih vozil, gradbenih strojev, traktorjev in kmetijskih strojev ter različnih pomorskih aplikacij.
Turbo lahko poiščete po vozilu ali uporabi, po motorju, po kodi motorja ali neposredno po OEM-številki ali številki proizvajalca, ki je navedena na vašem starem turbokompresorju.
Oglejte si našo ponudbo novih turbokompresorjev za za dizelske in bencinske motorje. ALFI TURBO ima na zalogi več kot 5.500 novih turbokompresorjev za različnih blagovnih znamk, motorizacij in referenčnih številk turbokompresorjev.
Oglejte si nove turbinske kompresorje →Turbo v standardni zamenjavi omogoča zamenjavo turbokompresorja ob vrnitvi starega dela, kadar je to predvideno.. Naš katalog vključuje številne artikle za različnih blagovnih znamk in motorizacij.
Oglejte si turbokompresorje v standardni zamenjavi →Hibridni turbokompresorji so namenjeni konfiguracijam, ki zahtevajo večji pretok zraka in večji potencial zmogljivosti v primerjavi s standardno konfiguracijo. Značilnosti so odvisne od turbokompresorja, njegove priprave in konfiguracije motorja.
Oglejte si hibridne turbinske kompresorje →Kartuša turbopolnilnika, imenovan tudi osrednji vložek turbina, združuje glavne vrteče se elemente turbokompresorja. ALFI TURBO ponuja več kot 6.000 Kartuša turbopolnilnika za številnih modelov turbin.
Oglejte si Kartuša turbopolnilnika turbo →Naš katalog zajema veliko število uporab, opremljenih s turbinskim motorjem.
En in isti motor je lahko opremljen z več različnimi turbokompresorji, odvisno odLeto, moči, različice motorja ali njegovega tehničnega razvoja. Zato sama uporaba ni vedno dovolj za, da natančno prepoznate pravi turbokompresor.
Pred naročanjem si zapišite referenčne številke, navedene na identifikacijski ploščici vašega starega turbokompresorja. Lahko gre za referenčno številko proizvajalca OEM ali za referenčno številko proizvajalca turbokompresorja.
Te številke primerjajte s tistimi, navedenimi v naših opisih izdelkov. V primeru dvoma vam lahko naša ekipa pomaga preveriti iskano številko pred oddajo naročila.
Izguba moči, nenavaden žvižg, poraba olja, nenormalno dimljenje ali poslabšano delovanje motorja so lahko povezani s težavo s turbokompresorjem.
Vendar pa lahko okvara, ki se na prvi pogled zdi povezana s turbom, izvira tudi iz težav z mazanjem, onesnaženega olja, tujka, sesalnega sistema, izpušnega sistema ali katerega koli drugega pomožnega dela motorja.
Zato je pomembno, da se pred vgradnjo novega turbokompresorja ali novega Kartuša turbopolnilnika.
→ Prepoznajte simptome okvare turbinskega kompresorja
→ Razumevanje glavnih vzrokov okvare turbinskega kompresorja
Od leta 2012 ALFI TURBO pomaga posameznikom in strokovnjakom pri prepoznavanju in zamenjavi turbokompresorjev.
Okvara turbokompresorja je lahko posledica drugega problema z motorjem. Pred vgradnjo novega turbokompresorja ali Kartuša turbopolnilnika poiščite in odpravite vzrok prvotne okvare, da ne bi poškodovali novega dela.
Imate številko turbokompresorja, vendar ne najdete ustreznega dela? Ne morete se odločiti med več številkami? Posredujte nam podatke o vašem starem turbokompresorju, da vam bo naša ekipa lahko pomagala identificirati iskano delo.
STIK Z ALFI TURBO