Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,

  • Numai online
Hibrid
Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbo hibrid Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 CP, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
HYB17-400-B55

An 2007 - 2018

Putere 100 125 140 155 CP

Cilindree 2.2 TDCI

Cod motor Duratorq EURO 5

Garanție Schimb standard
Kit de etanșare
Stage pregătire
366,00 € Cu TVA

305 fără taxe.

Cantitate
Timp de producție: 15-20 zile lucrătoare

Descriere

Turbo hibrid plug & play (instalare fără modificări, bază recondiționată)

Stage 1

Roată compresor MFS cu debit mare 34.66/49.00mm, 6+6 Design de performanță, D210

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare, 38.62/52.00mm, 11+0 Proiectarea performanței, D250

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2+

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare, 41.58/56.03mm, 7+7 Design de performanță, D300

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

----------

Pentru pentru a obține puterea maximă, trebuie să reglați și sistemele de injecție, evacuare, răcire și ECU. Supapa de evacuare trebuie reglată atunci când ECU este montat și remapat.

----------

Număr de referință OEM

40008917, 40009366, RMBK2Q6K682GA, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, 2254354, 1863277, 1741779, 1946738, BK2Q6K682HA, 1914068, BK2Q6K682HB, 2180759, BK2Q6K682HC, 2462587, 2239481, REBK2Q6K682HC, RMBK2J6K682HC

Referințe ale producătorului

786880-0006, 786880-0012, 786880-0019, 786880-0021, 786880-0023, 786880-12, 786880-19, 786880-21, 786880-23, 786880-5006, 786880-5006S, 786880-5012, 786880-5012S, 786880-5019, 786880-5019S, 786880-5021, 786880-5021S, 786880-5023S, 786880-6

Aplicație vehicul

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2014-12 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Platformă/șasiu (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT V363 Autobuz (FAD, FBD) LCV 2014-12 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD Autobuz TRANSIT (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD Autobuz TRANSIT (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Autobuz TRANSIT (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT TOURNEO Autobuz LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD Furgon TRANSIT (FA_ _) LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD Furgon TRANSIT (FA_ _) LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD Platformă/șasiu TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2007-10 2011-09 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT TOURNEO Autobuz LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD Furgon TRANSIT (FA_ _) LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD Platformă/șasiu TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobuz (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD Platformă/șasiu TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Dubă (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

Detalii despre produs
HYB17-400-B55
Hibrid

Turbina: specialist în turbocompresoare din 2012

ALFI TURBO este specializată în vânzarea de turbocompresoare pentru pentru autoturisme, vehicule utilitare, camioane, utilaje de șantier, utilaje agricole și ambarcațiuni: turbocompresoare noi, de schimb standard, hibride, Cartuş turbo și piese de schimb pentru turbocompresoare. Sunt disponibile peste 20 000 de referințe.

Găsiți turbocompresorul potrivit pentru motorul dumneavoastră

Turbocompresorul joacă un rol esențial în funcționarea și performanțele unui motor turbo. Atunci când un turbo trebuie înlocuit, este important să identificați cu precizie referința corectă înainte de a comanda.

ALFI TURBO oferă turbocompresoare pentru pentru numeroase mărci și tipuri de motoare: autoturisme, vehicule utilitare, camioane, utilaje de șantier, tractoare și utilaje agricole, precum și diverse aplicații marine.

Puteți căuta turbocompresorul potrivit în funcție de vehicul sau de aplicație, de tipul motorului, de codul motorului sau direct pe baza unei referințe OEM sau a producătorului care figurează pe vechiul dvs. turbocompresor.

Turbina nou, schimb standard, hibrid și Cartuş turbo

Turbina nou

Descoperiți gama noastră de turbocompresoare noi pentru pentru motoare diesel și pe benzină. ALFI TURBO dispune de peste 5 500 de turbocompresoare noi în stoc pentru de la numeroase mărci, cu diverse motorizări și referințe de turbocompresoare.

Vedeți turbocompresoarele noi →

Turbina în schimb standard

Turbocompresorul în schimb standard permite înlocuirea unui turbocompresor prin returnarea piesei vechi, atunci când este prevăzută o garanție. Catalogul nostru cuprinde numeroase referințe pentru de la diferite mărci și pentru diverse tipuri de motoare.

Vedeți turbocompresoarele în schimb standard →

Turbo hibrid

Turbocompresoarele hibride sunt destinate configurațiilor care necesită un debit de aer mai mare și un potențial de performanță superior celui al unei configurații standard. Caracteristicile depind de turbocompresor, de pregătirea acestuia și de configurația motorului.

Vezi turbinele hibride →

Cartuş turbo turbo

Cartuş turbo, denumit și cartuș central de turbo, reunește principalele elemente rotative ale turbocompresorului. ALFI TURBO dispune de peste 6 000 de Cartuş turbo pentru numeroase referințe de turbos.

Vezi „ Cartuş turbo ” pentru turbo →

Turbocompresoare „ pentru ” pentru numeroase aplicații

Catalogul nostru acoperă un număr mare de aplicații echipate cu un motor cu turbocompresor.

  • autoturisme diesel și pe benzină;
  • vehicule utilitare;
  • camioane grele și camioane;
  • utilaje de șantier și pentru lucrări publice;
  • tractoare și utilaje agricole;
  • ambarcațiuni și aplicații marine.

Cum se identifică referința corectă a turbocompresorului?

Un același motor poate fi echipat cu mai multe turbocompresoare, în funcție deAn, putere, versiunea motorului sau evoluția sa tehnică. Prin urmare, aplicația în sine nu este întotdeauna suficientă pentru pentru a identifica cu precizie turbocompresorul potrivit.

Înainte de a comanda, notați referințele inscripționate pe plăcuța de identificare a vechiului dvs. turbocompresor. Poate fi vorba de o referință OEM a constructorului sau de o referință a producătorului turbocompresorului.

Comparați aceste referințe cu cele indicate în fișele noastre de produs. În caz de îndoială, echipa noastră vă poate ajuta să verificați referința căutată înainte de a plasa comanda.

Defecțiunea turbocompresorului: identificați cauza înainte de înlocuire

O pierdere de putere, un fluierat neobișnuit, un consum de ulei, un fum anormal sau o funcționare defectuoasă a motorului pot fi asociate cu o problemă la turbocompresor.

Cu toate acestea, o defecțiune aparent legată de turbocompresor poate proveni, de asemenea, dintr-o problemă de lubrifiere, din ulei contaminat, dintr-un corp străin, din sistemul de admisie, din sistemul de evacuare sau dintr-un alt element periferic al motorului.

Prin urmare, este important să se identifice cauza defecțiunii înainte de a monta un nou turbo sau un nou Cartuş turbo.

→ Identificarea simptomelor unei defecțiuni a turbocompresorului

→ Înțelegerea principalelor cauze ale defectării unui turbo

ALFI TURBO, specialist în turbocompresoare din 2012

Din 2012, ALFI TURBO oferă asistență persoanelor fizice și profesioniștilor în identificarea și înlocuirea turbocompresoarelor.

  • peste 20.000 de referințe în catalog;
  • peste 5.500 de turbocompresoare noi în stoc;
  • peste 6 000 de piese de schimb „ Cartuş turbo ” disponibile;
  • turbo noi, schimb standard, hibride și „ Cartuş turbo ”;
  • motoare diesel și pe benzină;
  • numeroase aplicații rutiere, agricole, industriale și marine;
  • livrare rapidă în Franța și în Europa;
  • garanție de până la 2 ani, în funcție de produs și de condițiile aplicabile.

ÎNAINTE DE A ÎNLOCUI UN TURBOCOMPRESOR

O defecțiune a turbocompresorului poate fi consecința unei alte probleme la motor. Înainte de montarea unui nou turbo sau Cartuş turbo, identificați și remediați cauza defecțiunii inițiale pentru a evita deteriorarea piesei noi.

Aveți nevoie de ajutor pentru pentru a vă găsi turbocompresorul potrivit?

Aveți un număr de referință al turbocompresorului, dar nu găsiți piesa corespunzătoare? Eziți între mai multe referințe? Transmiteți-ne informațiile de pe vechiul dvs. turbo, astfel încât echipa noastră să vă poată ajuta să identificați piesa căutată.

CONTACTAȚI ALFI TURBO