Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,

  • Tylko online
Hybrydowy
Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
  • Turbina hybrydowa Ford 2.2 TDCI 100 125 140 155 KM, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, BK2Q6K682HA, BK2Q6K682HB, BK2Q6K682HC, 786880-6,
HYB17-400-B55

Rok 2007 - 2018

Moc 100 125 140 155 KM

Pojemność silnika 2.2 TDCI

Kod silnika Duratorq EURO 5

Kaucja Standardowa wymiana
Zestaw uszczelek
Stage przygotowanie
366,00 € Brutto

305 bez podatku.

Ilość
Czas produkcji: 15-20 dni roboczych

Opis

Turbina hybrydowa plug & play (montaż bez modyfikacji, zregenerowana baza)

Stage 1

Koło kompresora MFS o wysokim przepływie 34.66/49.00mm, 6+6 Performance design, D210

Łożysko oporowe 360°

Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.

Stage 2

Nadmierny MFS wirnik kompresora o wysokim przepływie, 38.62/52.00mm, 11+0 Projekt wydajności, D250

Przeprofilowana obudowa kompresora aby pomieścić nowe nadmierne koło

Łożysko oporowe 360°

Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.

Stage 2+

Nadmierny MFS wirnik kompresora o wysokim przepływie, 41.58/56.03mm, 7+7 Performance design, D300

Przeprofilowana obudowa kompresora aby pomieścić nowe nadmierne koło

Łożysko oporowe 360°

Wyważanie wysokiej prędkości (150 000 obr./min) na stanowisku Cimat VSR.

----------

Do aby osiągnąć maksymalną moc, należy również dostosować układ wtryskowy, wydechowy, chłodzenia i ECU. Zawór wastegate musi zostać wyregulowany po zamontowaniu i zmodyfikowaniu ECU.

----------

Numer referencyjny OEM

40008917, 40009366, RMBK2Q6K682GA, BK2Q6K682GA, BK2Q6K682GB, 2254354, 1863277, 1741779, 1946738, BK2Q6K682HA, 1914068, BK2Q6K682HB, 2180759, BK2Q6K682HC, 2462587, 2239481, REBK2Q6K682HC, RMBK2J6K682HC

Referencje producenta

786880-0006, 786880-0012, 786880-0019, 786880-0021, 786880-0023, 786880-12, 786880-19, 786880-21, 786880-23, 786880-5006, 786880-5006S, 786880-5012, 786880-5012S, 786880-5019, 786880-5019S, 786880-5021, 786880-5021S, 786880-5023S, 786880-6

Zastosowanie pojazdu

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CVFF 155

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2014-12 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Platforma/podwozie TRANSIT V363 (FED, FFD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL DRF5, DRFF, DRFG 100

FORD Autobus TRANSIT V363 (FAD, FBD) LCV 2014-12 2018-12 DIESEL FVC5 155

FORD Autobus tranzytowy (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD Autobus tranzytowy (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL CY14, CYF5, CYFG, USF6 125

FORD Autobus tranzytowy (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT TOURNEO Autobus LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT Van (FA_ _) LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT Van (FA_ _) LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD Platforma/podwozie TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2007-10 2011-09 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT TOURNEO Autobus LCV 2007-10 2014-08 DIESEL PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC 140

FORD TRANSIT Van (FA_ _) LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD Platforma/podwozie TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL DRFA, DRFB, DRFC, DRFD, DRFE 100

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) LCV 2012-04 2015-12 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL DRF4, DRFF, DRFG 100

FORD Platforma/podwozie TRANSIT (FM_ _, FN_ _, LCV 2011-10 2014-08 DIESEL CYFA, CYFB, CYFC, CYFD 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CYF4, CYFF 125

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Van (FY, FZ) LCV 2012-09 DIESEL CVFF 155

FORD TRANSIT V363 Van (FCD, FDD) LCV 2013-08 2018-12 DIESEL FVC5 155

Szczegóły produktu
HYB17-400-B55
Hybrydowy

Turbina: specjalista w dziedzinie turbosprężarek od 2012 roku

ALFI TURBO specjalizuje się w sprzedaży turbosprężarek do do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, ciężarówek, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych i łodzi: nowe turbosprężarki, turbosprężarki w systemie wymiany standardowej, turbosprężarki hybrydowe, Rdzeń turbosprężarki oraz części zamienne do turbosprężarek. Dostępnych jest ponad 20 000 pozycji asortymentowych.

Znajdź turbosprężarkę odpowiednią do swojego silnika

Turbosprężarka odgrywa kluczową rolę w działaniu i osiągach silnika z turbodoładowaniem. Gdy konieczna jest wymiana turbosprężarki, przed złożeniem zamówienia należy dokładnie zidentyfikować właściwy numer katalogowy.

ALFI TURBO oferuje turbosprężarki do wielu marek i typów silników: do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, ciężarówek, maszyn budowlanych, ciągników i maszyn rolniczych, a także do różnych zastosowań morskich.

Turbosprężarkę można wyszukać na podstawie pojazdu lub zastosowania, typu silnika, kodu silnika lub bezpośrednio na podstawie numeru katalogowego OEM lub producenta umieszczonego na starej turbosprężarce.

Turbina nowe, w systemie wymiany standardowej, hybrydowe oraz Rdzeń turbosprężarki

Turbina nowy

Zapoznaj się z naszą ofertą nowych turbosprężarek do do silników wysokoprężnych i benzynowych. ALFI TURBO posiada w magazynie ponad 5 500 nowych turbosprężarek do wielu marek, o różnych pojemnościach silników i numerach katalogowych turbosprężarek.

Zobacz nowe turbosprężarki →

Turbina w ramach wymiany standardowej

Turbina w ramach wymiany standardowej pozwala na wymianę turbosprężarki przy jednoczesnym zwrocie starej części, o ile przewidziano taką opcję. Nasz katalog zawiera wiele pozycji do różnych marek i typów silników.

Zobacz turbosprężarki w systemie wymiany standardowej →

Turbina hybrydowa

Turbosprężarki hybrydowe są przeznaczone do konfiguracji wymagających większego przepływu powietrza i wyższego potencjału wydajnościowego w porównaniu z konfiguracją standardową. Charakterystyka zależy od turbosprężarki, jej przygotowania oraz konfiguracji silnika.

Zobacz turbosprężarki hybrydowe →

Rdzeń turbosprężarki turbosprężarka

Rdzeń turbosprężarki, zwany również centralnym wkładem turbosprężarki, obejmuje główne elementy obrotowe turbosprężarki. ALFI TURBO dysponuje ponad 6 000 Rdzeń turbosprężarki do licznymi modelami turbosprężarek.

Zobacz Rdzeń turbosprężarki turbosprężarek →

Turbosprężarki do do wielu zastosowań

Nasz katalog obejmuje szeroki zakres zastosowań w pojazdach wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem.

  • samochody z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi;
  • pojazdy użytkowe;
  • ciężarówki i pojazdy ciężarowe;
  • maszyny budowlane i do robót publicznych;
  • ciągniki i maszyny rolnicze;
  • łodzie i zastosowania morskie.

Jak dobrać właściwy numer katalogowy turbosprężarki?

Ten sam silnik mógł być wyposażony w kilka różnych turbosprężarek w zależności odRok, mocy, wersji silnika lub jego ewolucji technicznej.. Samo zastosowanie nie zawsze jest więc wystarczające do, aby precyzyjnie zidentyfikować właściwą turbosprężarkę.

Przed złożeniem zamówienia należy odczytać numery katalogowe podane na tabliczce znamionowej starej turbosprężarki. Może to być numer katalogowy producenta OEM lub numer katalogowy producenta turbosprężarki.

Porównaj te numery z tymi podanymi w naszych kartach produktów. W razie wątpliwości nasz zespół może pomóc Ci zweryfikować poszukiwany numer przed złożeniem zamówienia.

Awaria turbosprężarki: zidentyfikuj przyczynę przed wymianą

Utrata mocy, nietypowy świst, zużycie oleju, nienormalne dymienie lub pogorszona praca silnika mogą być związane z problemem z turbosprężarką.

Jednak awaria pozornie związana z turbosprężarką może również wynikać z problemu ze smarowaniem, zanieczyszczonego oleju, ciała obcego, układu dolotowego, układu wydechowego lub innego elementu peryferyjnego silnika.

Dlatego przed zamontowaniem nowej turbosprężarki lub nowego Rdzeń turbosprężarki.

→ Rozpoznaj objawy awarii turbosprężarki

→ Poznaj główne przyczyny uszkodzenia turbosprężarki

ALFI TURBO, specjalista w dziedzinie turbosprężarek od 2012 roku

Od 2012 roku firma ALFI TURBO wspiera klientów indywidualnych i profesjonalistów w rozpoznawaniu usterek i wymianie turbosprężarek.

  • ponad 20 000 pozycji w katalogu;
  • ponad 5 500 nowych turbosprężarek w magazynie;
  • ponad 6 000 dostępnychrozwiązań typu „ Rdzeń turbosprężarki ”;
  • nowe turbosprężarki, turbosprężarki w systemie wymiany standardowej, hybrydowe oraz z programu „ Rdzeń turbosprężarki ”;
  • silniki wysokoprężne i benzynowe;
  • liczne zastosowania w pojazdach drogowych, rolniczych, przemysłowych i morskich;
  • szybka dostawa we Francji i w Europie;
  • gwarancja do 2 lat w zależności od produktu i obowiązujących warunków.

PRZED WYMIANĄ TURBINY

Awaria turbosprężarki może wynikać z innego problemu silnika. Przed zamontowaniem nowej turbosprężarki lub Rdzeń turbosprężarki należy zidentyfikować i usunąć przyczynę pierwotnej awarii, aby uniknąć uszkodzenia nowej części.

Potrzebujesz pomocy do w znalezieniu odpowiedniej turbosprężarki?

Masz numer katalogowy turbosprężarki, ale nie możesz znaleźć odpowiedniej części? Nie wiesz, który numer wybrać? Prześlij nam informacje dotyczące Twojej starej turbosprężarki, a nasz zespół pomoże Ci zidentyfikować poszukiwaną część.

SKONTAKTUJ SIĘ Z ALFI TURBO