Turbo Chevrolet Opel 1 4T 120 140 – 95516203, 853215-5003S. cv

  • Apenas online
Troca padrão
Turbo 1.4T 120 140, 781504, 55565353, 781504-5001S, 781504-5002S, 781504-5004S, 781504-5005S
  • Turbo 1.4T 120 140, 781504, 55565353, 781504-5001S, 781504-5002S, 781504-5004S, 781504-5005S
GX14-40M-A58

Turbo para motorizações 1 , 4 , e , com aplicações documentadas de 101 a 150 , consoante a versão Referências principais: 95516203, 25198550, 95527141, 860156, 95524281, 0860553, 55565353, gama 781504 e 853215-5003S. Turbo Chevrolet Opel cv..

Verifique a referência do turbo d original, o código do motor, a potência e o período de montagem antes de efetuar qualquer encomenda. Garantia: 2 anos.

Depósito: Envío inmediato +60 € (reembolsados após a devolução do turbo antigo)
Depósito: Envío inmediato +60 € (reembolsados após a devolução do turbo antigo)
60 €
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
14.4 €
216,00 € Com IVA

180 imposto excl.

Quantidade
Entrega 3-5 dias úteis ()

Descrição

Este turbocompressor destina-se a diversas motorizações a gasolina e a gasolina/GPL: 1.; 4 Turbo, das gamas Chevrolet e Opel. . As aplicações documentadas abrangem potências de 101, 120, 140 e 150 cv, consoante o veículo e o código do motor.

Referências OEM:
95516203
860156
55565353
860553
25198550
25201063
25199832
95524281
95527141
0860553

Referências do fabricante:
781504-0001
781504-0002
781504-0004
781504-0005
781504-5001S
781504-5002S
781504-5004S
781504-5005S
853215-5003S

Aplicações documentadas: Chevrolet Cruze J300, Cruze Hatchback J305, Cruze Station Wagon J308, Orlando J309 e Trax na versão 140 cv com motor LUJ. Também compatível, dependendo da versão, com os Opel Adam M13, Astra J P10, Astra J GTC, Astra J Saloon, Astra J Sports Tourer, Cascada W13, Corsa D S07, Corsa E X15, Insignia A G09, Insignia A Saloon, Insignia A Sports Tourer, Meriva B S10, Meriva B Van, Mokka/Mokka X J13 e Zafira Tourer C P12. Códigos de motor registados: A 14 NEL, B 14 NEL, D 14 NEL, A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET, A 14 XER, B 14 NEH, D 14 NEH, B 14 NEJ, D 14 NEJ e LUJ.

Antes da montagem: verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d'óleo, a limpeza da admissão, bem como a ausência de corpos estranhos. Identifique a causa da avaria anterior e inicie o turbo de acordo com as recomendações aplicáveis. Antes de encomendar, compare obrigatoriamente a referência indicada no turbo d'original com as referências acima.

Detalhes do produto
GX14-40M-A58
Troca padrão

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO