Turbo Audi 1.8 / 2.0 TFSI 150 170 190 cv, F41CEG-SR030B, 06L145701K, 9VA08, 06L145654C, 06L145654A, 06L145701H, 06L145654F

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IX9V-20A-A08

Ano 2007-201X

Potencia 150 170 190 cv

deslocamento

1. 8 TFSI CABD, CJEB, CYGA

2.0 TFSI CVKB, DBPA, DKYA, CVLA, DEMA, DLVA, DHDA, DLVB, DMSB, CVKC, DEMB, DRXA

Garantia de 2 anos

Envio imediato +120€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
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120 €
KIT DE JUNTAS
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12 €
360,00 € Com IVA

300 imposto excl.

Quantidade
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Descrição

Referências do fabricante

F41CEG-SR030B, 40009759, 9VA24, F41CEF-SR051B, 9VA08

Referência OEM

06L145701J, 06L145654C, 06L145703D, 06L145701GX, 06L145701E, 06L145654A, 06L145701K, 06L145701FX, 06L145654F, 06L145703B, 06L145701BX, 06L145654G, 06L145701G, 06L145654, 06L145701EX, 06L145701F, 06L145654E, 06L145701B, 06L145654FX, 06L145701H, 06L145701D, 06L145654D, 06L145701C, 06L145703C, 06L145701L

Atribuição veículo

AUDI A4 B8 (8K2) PC 2011-11 GASOLINE CJEB 170
AUDI A6 C7 Frente (4G5, 4GD) PC 2014-09 GASOLINE CYGA 190
AUDI A4 B9 (8W2, 8WC) PC 2015-05 GASOLINE CVKB, DBPA 190
AUDI A4 B9 Frente (8W5, 8WD) PC 2015-08 GASOLINE CVKB, DBPA, DKYA 190
AUDI A4 B9 Dianteiro (8W5, 8WD) PC 2016-11 GASOLINA/COMPRIMIDO NA CVLA 170
AUDI A5 (F53, F5P) PC 2016-09 GASOLINA CVKB, DKYA 190
AUDI A5 Descapotável (8F7) PC 2011-09 GASOLINA CJEB 170
AUDI A5 Descapotável (F57, F5E) PC 2017-03 GASOLINE CVKB, DKYA 190
AUDI A5 Sportback (8TA) PC 2011-08 GASOLINE CJEB 170
AUDI A5 Sportback (F5A, F5F) PC 2017-01 GASOLINE CVKB, DKYA 190
AUDI A5 Sportback (F5A, F5F) PC 2017-02 GASOLINE/COMPRESSED NA CVLA 170
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) PC 2015-04 ESSENCE CYGA 190
AUDI A4 B9 (8W2, 8WC) PC 2017-05 ESSENCE/ELECTRIC DEMA, DLVA, DKYA 190
AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) PC 2017-05 ESSENCE/ELECTRIC DEMA, DLVA, DKYA 190
AUDI A5 (F53, F5P) PC 2017-05 ESSENCE/ELECTRIC DEMA, DHDA, DLVA, DKYA 190
AUDI A4 B9 (8W2, 8WC) PC 2018-12 ESSENCE/ELECTRIC DLVB, DMSB, CVKC, DEMB 150
AUDI A4 B9 Front (8W5, 8WD) PC 2016-11 ESSENCE/COMPRESSED NA CVLA, DRXA 170
AUDI A4 B9 Dianteiro (8W5, 8WD) PC 2018-12 ESSENCE/ELECTRIC DLVB, DMSB, CVKC 150
AUDI A5 (F53, F5P) PC 2019-02 ESSENCE/ELECTRIC DLVB, DMSB 150
AUDI A5 (F53, F5P) PC 2020-03 ESSENCE CVKC, DEMB 150
AUDI A5 Convertible (F57, F5E) PC 2017-05 ESSENCE/ELECTRIC DEMA, DLVA, DKYA 190
AUDI A5 Sportback (F5A, F5F) PC 2017-02 ESSENCE/COMPRESSED NA CVLA, DRXA 170
AUDI A5 Sportback (F5A, F5F) PC 2018-08 ESSENCE/ELECTRIC DLVB, DMSB 150
AUDI A4 B8 Avant (8K5) PC 2011-11 ESSENCE CJEB 170
AUDI A5 Sportback (F5A, F5F) PC 2017-05 ESSENCE/ELECTRIC DEMA, DHDA, DLVA, DKYA 190
AUDI A5 (8T3) PC 2007-10 ESSENCE CABD, CJEB 170
AUDI A6 C7 (4G2, 4GC) PC 2014-09 ESSENCE CYGA 190

Detalhes do produto
IX9V-20A-A08

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO