Turbo 1.6 HDI 112 cv, 762328, 0375L6, 0375N1, 0375N9, 0375P7, 9660493580, 9663199080

  • Apenas online
Troca padrão
Turbo 1.6 HDI 112 cv, 762328, 0375L6, 0375N1, 0375N9, 0375P7, 9660493580, 9663199080
  • Turbo 1.6 HDI 112 cv, 762328, 0375L6, 0375N1, 0375N9, 0375P7, 9660493580, 9663199080
GX15-300-706

Ano : De 2005

Potencia 105 110 112 cv

Cilindros 1.6 HDI

Código DV6TED4

Garantia 2 anos

Balanço padrão

Envio imediato +60€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
Envio imediato +60€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
60 €
Kit de montagem HDI (necessário para montagem perfeito!)
Kit de montagem HDI (necessário para montagem perfeito!)
29.9 €
KIT DE JUNTAS
KIT DE JUNTAS
12 €
201,60 € Com IVA

168 imposto excl.

Quantidade
Últimos artigos em stock

Descrição

Referência OEM

0375L6, 0375N1, 0375N9, 0375P7, 9660493580, 9663199080

Referência fabricante

762328-0001, 762328-0002, 762328-1, 762328-2, 762328-5001S, 762328-5002S

Atribuição veículo 

Citroen

Berlingo 1.6 HDI 110 from 2002
C2 1.6 HDI 110 de 2003
C3 1.6 HDI 110 de 2005
C3 PICASSO 1.6 HDI 110 de 2009
C4 1.6 HDI 110 de 2004
C4 AIRCROSS 1.6 HDI 115 de 2012
C4 Grand PICASSO 1.6 HDI 110 de 2006
C4 PICASSO 1.6 HDI 110 de 2007
C5 1.6 HDI 110 de 2008
C5 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2004
Xsara PICASSO 1.6 HDI 110 de 1999

Ford

C-Max 1.6 TDCI 100 109 de 2007
Ford Focus 2 1.6 TDCI 90 110 de 2004
Ford Focus 2 PHASE 2 1.6 TDCI 109 de 2007
Ford Focus 3 1.6 TDCI 115 de 2011
Ford Focus C-Max 1.6 TDCI 90 110 de 2003
Ford Fusion 1.6 TDCI 90 de 2002
Ford Mondeo 1.6 HDI 110 de 2004

Mazda

3 1.6 DE 109 de 2003
3 1.6 MZ-CD 109 de 2006

Mini Mini

Cooper 1.6 D 90 110 de 2006
1,6 D 90 de 2010
Clubman Cooper 1.6 D 110 de 2005
Clubman 1.6 D 110 de 2009

Peugeot

1007 1.6 HDI 110 de 2005
206 1.6 HDI 110 de 1998
206 SW 1.6 HDI 110 de 2002
207 1.6 HDI 110 de 2006
207 1.6 HDI 110 112 de 2006
207 CC 1.6 HDI 110 112 de 2007
207 SW 1.6 HDI 110 112 de 2007
3008 1.6 HDI 110 de 2009
307 1.6 HDI 110 de 2001
307 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2005
307 SW 1.6 HDI 110 de 2002
308 1.6 HDI 110 112 de 2007
308 CC 1.6 HDI 112 de 2009
308 SW 1.6 HDI 112 de 2008
4008 1.6 HDI 115 de 2009
407 1.6 HDI 110 de 2004
5008 1.6 HDI 110 de 2009
508 1.6 HDI 112 de 2009
DS 3 1.6 HDI 112 de 2009
DS 4 1.6 HDI 112 de 2011
DS 5 1.6 HDI 112 de 2011
Parceiro 1.6 HDI 110 de 2005

Volvo

C30 1.6 D 110 de 2006
S40 1.6 D 110 de 2004
S80 1.6 D 110 de 2006
V50 1.6 D 110 de 2004
V70 1.6 D 110 de 2007

Detalhes do produto
GX15-300-706
0
Troca padrão
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO